"把人行道还给行人。"这是太原市政协委员胡二生的提案，它被认为是最"安全"提案。

　　其实，以前太原市区的人行道是比较宽的，两边都有绿化带，隔离带。随着机动车越来越多，在解决行车难的过程中，市政建设并没有注意照顾好人行道的问题。个别商家将人行道作为唐僧肉，一些施工工地围挡、堆放材料长期占用人行道，管理部门的管理跟不上甚至有的根本没人管……种种原因造成人行道被严重挤占的现象比较普遍。

　　目前太原市区还是平面交通，缺乏立体交通，这也是路面拥堵、人行道被占的一个重要原因。省社会科学院经济研究所财贸经济研究室主任武小惠认为，如果政府运作得当，人行道被挤占的问题有望得到解决。政府要加大投入，补足公共产品的缺失。如果政府资金有限，可以动员社会力量来补充，多渠道投入供给。其实我省的资金还是比较多的，只是因为资金没有合适的投资渠道，投资人投入市政设施建设看不到收益。在这种情况下，政府要出台相关政策，吸引资金共同改善太原市政状况。

　　人行道属于公共产品，政府对公共产品没有足额的供给，这是基础设施建设、城市规划缺失的问题。公共资源的公共性，决定了所有纳税人在政府提供的公共服务面前，都享有平等的权利，政府及其公共服务部门，只有将经济社会发展成果无差异地惠及所有民众的义务，而不能厚此薄彼。此外，道路功能要明确，定位一定要清晰。有的人行道和非机动车道区分得就不是很清晰，看不到明显的交通标识，行人很难区分，因此还要加强对公民进行交通安全知识的教育。

　　太原市目前正在打造有幸福感、有竞争力的国际大城市，人行道上人难行的问题，有关方面应该重点予以关注。胡二生认为，造成这些问题的主要原因在于相关部门审批不严，临街单位缺乏社会责任。他建议，将人行道整治纳入城市清洁工程的内容来抓，解决行路难和交通混乱的问题。

　　在道路上，行人是弱势群体，而多种因素都在影响人行道功能的正常发挥。希望早日把人行道还给行人，让大家有一个便捷、顺畅的通行空间。