凡是內涝的水患，都是降雨量和排洪、泄洪能力不对称造成。任何一个城市，或乡村发生內涝，概括起来，都离不开两个方面，排洪系统受阻，泄洪系统受阻而造成的禍害。

　　所谓排洪是指地表排水能力，不论城市，或乡村地表水排不出去，都会发生内涝。过去温州城区排洪能力之所以很強，街街巷巷都有河道，蓄水能力很強，大街小巷都没有积水，都沒有低洼地带。如遇最大暴雨，沒有家门进水，没有发生內涝的水患现象，这就说明古城温州的科学性。随着古城改造，城市格局亦随改造而变化，温州市区凡是降雨量稍大点，就频频发生內涝，最典型瓦市殿巷的洼地。这就说明喝过洋墨水的城市规划设计师先生今不如昔，过去那些草根“设计师”能采用河道排洪，它的特点快，流畅。但是现代设计师过余追求城市美观的设计理念，往往虚略了城市排洪能力。今天早晨，从望江路出发，经瓯江路，横过曼哈顿住宅区，转滨江路、涨潮头、徒门头、北罗巷、打绳巷而回。以大路、中街、小巷察看部分街道路面的排洪系统，有3种排水方式，槽式、筒式、金钱眼式：大路、中街为槽式、分于大路有30槽、15槽，中街9槽、6槽，组城排水铸铁，或水坭槽板，间隔距离为30多米；筒式从瓯江路的安栏亭开始至曼哈顿住宅区路段，路的两边采用筒式排水方式，北边竖筒直插路面，南边橫卧压在行人道下，直径大约10公分，每筒隔距也是30多米；小巷采取古老金钱眼方式。以上3种排洪方式能否达到多少毫升的降雨量，作为城市规划设计师应该有规划设计测算数据。如果达不到超史前最高降雨量的，应该増加槽筒个数，加強排洪能力；如果能达到超史前最高降雨量的，应该对排洪系统管理的加強。从路段察看情况看，各种排水方式都有发生堵塞和污塞。槽式半塞较多，筒式堵塞严重，竖筒大部分塞死，卧筒露网基本消失了，留住的只有个别。如果再不去管理，很快会被坭沙堵塞，若再不重视排洪系统管理，排洪能力减弱，终有一天上演“水漫金山寺”的悲剧。

　　除加強管理之外，重点应该放在低洼地带，特别是立交桥下和铁路桥下。北京在汽车里溺水都是低洼地带造成，因此我们应对这些地带更加关注。如南阿外樓的铁路桥下，每遇大雨都有汔车溺水的媒体报导，“人从髙处走，水从低处流”的语训，更应该加大排洪能力，或提髙路基，减轻流量，设置限制高度车辆。

　　所谓泄洪是指地下水道容载与泄放能力，以及泄放距离。从泄放距离分析，温州就是较髙泄洪能力，原因是温州在瓯江边上，虽有涨潮只是4个钟点而已，7个钟点落水潮差，还有什么洪峰不能退去？而且古城温州泄洪水闸从东到西，有下陡门、上陡门、灰桥水闸，陡门头水闸、水门头水闸、勤奋水闸等六个。现在除了陡门头水闸消失之外，其余5个仍然负担市区泄洪任务，不会构成泄洪威胁而造成市区水患的危害。

　　以上泄洪，只是指市区范围内的部分，以往泄洪和山洪暴发息息相关。温州市区是属瓯江口区，过去毎当台风季节时，台风引起大暴雨，台风刮起大潮汐，届时山洪暴发，海潮汹湧引成海水倒灌的水患，市区人民受害非浅。1994年7号台风的海水倒灌，市区沿江地带成为汪洋。现在沿江防洪堤(景观带)的建造，终结温州海水倒灌的历史，消除水患祸害，为市区人民做了好事。

　　最近几年，根据山区改造的变化，使山洪暴发祸害的威胁也发生变化。从温州临近地段的瓯江流域的河流分析，主流瓯江，支流楠溪江、韩埠、藤桥。主流瓯江丽水段的海口、腊口建造两座梯级水电站，拦截水源发电，减轻瓯江流量，从现状看瓯江中下游之间，春夏季节也成为枯水期景象，它不可能对温州构成山洪暴发威胁。楠溪江180公里，130多个小水库，平均10多公里1个水电站，那里还有水源流到下游来？韩埠江是楠溪江同宗同源，也不会对瓯江泛滥作恶的；藤桥浦过去水源十分丰富，沒有公路通车时，还有小火轮和航船通航的，自从泽雅水库建成后，它就成为温州水缸，现在泽雅水库供给温州生活用水还不夠，那里还有兴风作浪能力。而且云竒山水源与青田争执不休，根本不会把水流飘到温州来。

　　总之，过去暴风雨过后，山洪暴发作恶给潮汐推波助澜，造成泛滥的威胁，随着时代变迁，这种威胁逐渐逐渐地淡去，只要下水道容载量能与市区的降雨量和排水量相对称，泄洪的威胁也不可能成为温州水患的风险。