“稳增长”高压之下，湖北开始寄望基建投资发力。

　　8月5日，经过一年多的编制，《湖北长江经济带“十二五”规划》(下称《规划》)正式出炉。据《规划》，经济带内的沿江基础设施建设力度将进一步加大，建设计划涵盖了桥梁、铁路、公路、机场等多个领域。《规划》提出，“十二五”期间，湖北长江流域将再添13座跨江大桥，并建成多条高速公路和城际铁路，同时要进行多个机场的扩建工程。

　　仅完成上述项目需要的投资就达3000亿元。据测算，每1元高速公路投资可拉动3元的GDP产值增长。按照1元投资产生3元GDP的比例来测算，未来三年，湖北长江经济带三年内GDP将达到4万亿元左右，其投资总额将超过1万亿元。

　　以交通基础设施建设为突破口，一批沿江重点交通、基础设施建设正成为拉动湖北长江经济带GDP提升的“急先锋”。

　　长江沿线基建提速

　　“十二五”时期，湖北拟建的13座桥梁预计总投资将超过500亿元。这只是湖北长江经济带投资大盘的一部分。全部基建项目总投资将超过3000亿元。

　　《规划》提出了更高的发展目标，到2015年国内生产总值预期将达到1.53万亿元左右，年增长12%左右，占全省的比重60%以上。

　　根据《规划》，湖北长江经济带包括长江干流湖北沿线武汉、黄石、宜昌、荆州、鄂州、黄冈、咸宁、恩施等8个市州的48个县市，国土面积54168.5平方公里，占全省的29.1%。

　　早在2010年，湖北便通过了《湖北长江经济带开放开发总体规划》(下称《总体规划》)，提出通过十年左右的努力，把湖北长江经济带建成引领全省经济社会发展和促进中部地区崛起的现代产业密集带、新型城镇连绵带，生态文明示范带。

　　参与《规划》编制的湖北省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏告诉记者，《规划》相对于此前公布的《总体规划》更加细化，并结合发展实际对一些指标做了调整。例如，在发展目标上，《规划》较此前公布的《总体规划》增加了1700亿元。

　　未来加快基础设施投资仍是拉动经济增长见效最快的方式，以铁路、公路、机场为主的基础设施建设等领域将成为投资主要方向。根据投资计划，“十二五”时期，湖北拟建的13座桥梁预计总投资将超过500亿元。这只是湖北长江经济带投资大盘的一部分。据粗略测算，全部基建项目总投资将超过3000亿元。

　　湖北长江沿江城市也借长江经济带建设的东风推出了交通基建投资规划。例如，仅荆州一地交通投资将达近600亿元。据荆州市交通局公布的《荆州长江经济带综合交通体系建设调研报告》显示，荆州将在交通基础设施领域投资590亿元，其中公路392.3亿元，港航181.3亿元，站场9.7亿元，其他项目6.7亿元，力争到2020年实现铁路、公路、水路、机场、站场的“无缝隙对接”。

　　如何破解资金困境也成为项目能否最终落地面临的现实考验。荆州市交通局负责人指出，建设资金的主要来源是上级补助投入、骨干企业自身投入、特许经营权置换、土地置换、优惠政策吸引、财政预期增长投入、招商引资、放开市场鼓励民间资本投入等途径。