■ 文化中心与商业中心宜更靠近

　　按照规划初稿，体育中心将放置在以生态引领(EOD)的岛群区域内，而文化中心则计划落户在以政府引领(SOD)的行政区域内，对此刘太格提出不同意见。

　　“体育中心所在区域交通不便，如果有重大活动，怎么去疏导庞大的人流？文化中心的设立就是要鼓励市民去看、去玩、去参与，若放在行政区域，人流量相对较小，很难生存。”刘太格建议尽可能将文化中心放在商业中心附近，增加市民参与的几率。

　　刘太格这一考虑有着现实的意义。曾被称为佛山骄傲的“世纪莲”正在沦为摆设；顺德演艺中心自第七届亚艺节之后，只能零星地承接一些政府活动和公益性演出；投资2亿元修建的狮山体育馆至今仍然使用率不足，严重亏损。

　　在刘太格眼里，一座城市就像一个建筑的合唱团，大多建筑都是谐音，只有一两个是领唱，那合唱团的歌声听着才能入耳。换言之，城市更应该注重的，是作为一座城市的功能，而不是一味地追求所谓的“城市地标”。

　　“扬州就让我很惊喜。”刘太格说，此前他到扬州做规划指导，当地领导就给了一个要求，“所有建筑不能超过20层”。“这是我在中国，听到的唯一一个对规划建筑有高度限制的城市，很好。”他说，扬州的特色就是中小城市，如果一抬头就是或远或近的高楼大厦，很压抑。

　　“三水新城也应该是这样的：它的工作或许紧张，但环境一定是舒适、放松甚至浪漫的。”刘太格强调：“三水是一个区域中心，而不是城市中心，它的规划必须跟着它的定位走。”

　　■ 交通“加快与其他四个组团的快速路连通”

　　新加坡面积仅647.5平方公里，人口近400万。从1995年新加坡政府建立了一个旨在改善陆上交通的机构LTA，大力发展公共交通。目前，新加坡以大运量的地铁和居民区集中地服务的轻轨，构成密集便利的快速交通系统，连接居民区和闹市区，居民出行便利，城市紧凑。

　　而三水面积874平方公里，佛山全市面积更达3797平方公里，是新加坡面积的5.8倍。“三水要尽快建设与佛山其余4个组团的快速交通系统。”刘太格说，仅三水就比新加坡全国面积还大，内部交通暂且不说，三水与佛山其他地区的交通联系不算紧密。

　　规划图显示，新城与区外的联系主要依靠公路，包括虹岭路、桃园路、原321国道及广三高速等，轨道交通仅有在建的广佛肇轻轨，略显松散。三水作为佛山一个重要组团，应尽快通过交通的连接与其他四组团融为一体，形成一个更为紧凑发展的城市。

　　■ 融合新旧城需通盘考虑“中和”处理

　　“三水新城建设，要考虑与旧城的关系。”来自南海的规划部门相关负责人建议，三水人口62万，其中就有40万聚集在西南城区，而在一河之隔的狮山城区，也有超过20万的人口，这些因素在新城建设中都要“通盘考虑”。

　　目前新城建设在当今中国比比皆是，仅在佛山而言，就有市一级的佛山新城，区一级的高明西江新城和顺德新城。而作为城市发展到一定阶段的产物，新城建设往往由于开发速度过快、强度过大，许多新老城之间因为尺度上的强烈反差产生强烈的空间撕裂感，削弱了城市组团的整体性和凝聚力。

　　因此，在新城规划建设之初，就应考虑与旧城及与周边辐射范围的道路交通等基础设施以及景观环境等方面的衔接，除此之外，还需在新城建设中移植“旧城记忆”。

　　佛山市国土资源和城乡规划局总规划师刘宏此前接受记者采访时就曾表示，“新城旧城可能只是一河之隔，但心理距离却远远比这条河要宽要长。”而缩小心理距离，要从精神延续下手，如佛山祖庙东华里改造，就把过去的一些生活场景移植了过去，不少老街坊都说在改造后的东华里找到以前的记忆。“可能只是河边的一棵古榕树，一张石凳，但老城区的人们往往能从中找到精神上的熟悉感和满足感，从而提升对新城的接纳度。”

　　刘太格对此则表示“不是大问题”。在新城建设的同时，旧城区也会进行改造。“对有价值的，需要保留的老建筑予以保留，经过调查研究后确实认为没有保留意义的，可以重新规划、建设。”对于新旧城规划建设、改造的设想，或许从其“炒饭理论”可窥一二：“规划应该像中国人的炒饭，不能像西餐。西餐就是一堆菜，各是各的，没有再综合处理，炒饭则是中和了的。”刘太格此前接受媒体采访时说。