近日，有网友在大江论坛发帖称，强烈要求象湖隧道要规划设计建设非机动车道和人行道。对此，南昌规划局回复称，象湖隧道过长，考虑到通风等因素，不适宜修建非机动车和人行道。

　　网友：象湖隧道没有非机动车和人行道忽略行人通行权利

　　近日，有网友在大江论坛发帖称，青山湖遂道只规划建设了机动车道，而没有规划设计非机动车道和行人道，有违低碳城市绿色出行和以人为本的城市管理理念。市民出行很麻烦，要绕大半个湖才能到对岸。网友表示，现在正在施工的象湖遂道也是只规划设计了机动车道，同样忽视了设计非机动车道和人行道。我们强烈要求规划部门不能再犯青山湖遂道的错误，增加非机动车道和人行道，像洛阳路遂道一样重视自行车、行人和无汽车市民通行的权利。

　　规定：大于1000米隧道严禁同一孔内设置非机动车道或人行道

　　对于网友反映的问题，大江网记者联系到了南昌规划局市政工程规划处相关负责人。据该负责人介绍，长度大于1000米的隧道必须考虑汽车尾气污染，对通风的要求比较高，在目前技术条件下，慢速交通通过此类隧道存在较大的安全隐患。

　　《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)中也明确规定：对长度大于1000米，行驶机动车道的隧道，严禁在同一孔内设置非机动车道或人行道。

　　南昌规划局：象湖隧道超1000米不适宜修建非机动车和人行道

　　“象湖隧道工程的隧道长度约为1700米，远大于规定的在同孔隧道内设置非机动车和人行通道的隧道长度。”该负责人表示。

　　根据上述国家规范规定，参考南京玄武湖、杭州西湖、苏州独墅湖、无锡蠡湖等国内几大湖底隧道建设经验，统筹考虑安全、交通组织、工程投资等诸多因素，经反复论证，象湖隧道不设置非机动车和人行通道。

　　南昌规划局市政工程规划处相关负责人表示，随着南昌朝阳新城各基础设施日趋完善，南昌市民的跨湖交通宜以公交方式为主。