“蛟龙号”能悬停定位

　　南方日报：潜航员在“蛟龙号”的工作舱里，是如何工作的？

　　唐嘉陵：别看“蛟龙号”看上去像个胖胖的鲨鱼，其实内部的载人仓是球形的。一般潜航员在中间，左右两边是科学家。舱内的工作环境比较狭窄，没有专门的座位，三个人只能盘膝或者屈腿坐在里面。

　　在不同的深度，感觉很不一样。在水面时，舱内温度可能有30多℃，湿度也很大，三个人基本处于汗流浃背的状态。随着深度的不断增加，舱内温度会下降。到了深海，舱外只有1到2℃，即使在工作舱里也能感觉到舱外的寒气逼人。

　　南方日报：“蛟龙号”的氧气、动力从何而来？

　　唐嘉陵：“蛟龙号”内部有一套类似中央空调的生命支持系统。它能为我们提供氧气，还有专门的二氧化碳吸收罐，以及用于吸收有害气体的活性炭。

　　“蛟龙号”靠三组电池供电。它目前是世界上电量最大的深海作业型潜水器。“蛟龙号”有7个推力器，还有配合控制系统，能实现海底定深、定高的航行和悬停定位的功能。

　　南方日报：海底世界用肉眼能看清吗？

　　唐嘉陵：“蛟龙号”上有非常强大的水下灯光设备，深海是漆黑的，没有灯光什么也看不到。

　　南方日报：能参与“蛟龙号”的深潜工作，有何感触？

　　唐嘉陵：我心里非常骄傲。“蛟龙号”马上就要从实验转入应用了。明年我们准备开展应用性实验，目前已经确定的海试区域是中国南海。

　　依托毗邻南海优势

　　提升开发海洋能力

　　专家论道

　　昨日，2012中国海洋经济博览会海洋论坛在广州举行。众多知名专家学者共同论道“蓝色之路”的发展方向，大家纷纷认为十八大报告中“海洋强国”概念的提出，对海洋经济的快速发展提供了一个清晰的指引和明确的鼓励。

　　国家海洋局政策法规和规划司司长王殿昌表示，新一轮区域发展规划布局层次高、起点高，突出了“坚持陆海统筹”与“区域规划布局的整体性和完备性”的新思路，必将引领全国海洋经济迎来了一轮发展的新高潮。而作为海洋经济综合实验区的广东更应该依托毗邻南海的优势，推动科技创新，提升开发海洋资源的能力，走出一条海洋发展的新路。

　　“毗邻南海是广东最重要的开发环境。”中国船舶(600150,股吧)科学研究中心、中国工程院院士吴有生认为，广东本身的海洋经济发展情况发展良好，有着较好的制造业基础，应进一步“提高海洋资源开发能力”。吴有生举例道，目前，三沙的开发就存在大量的建设需求，广东近水楼台。“就拿基础设施建设的问题来说吧，南海大量海岛上没有像样的码头。这些岛屿面积较小，生态脆弱，如何在保护珊瑚礁的基础上进行建设，就对广东的海洋工程建设能力提出了要求。”

　　国家海洋局第二海洋研究所、中国工程院院士金翔龙也认为，谁能在前沿技术上占领高地，谁就引领下一步的海洋开发。我国急需制定海洋探测技术与装备工程系统发展的国家规划，建立国家级装备实验与标定的共用平台和公共试验场、成立国家工程中心与示范基地也刻不容缓，广东就应该在这些领域苦练内力。

　　广东省社会科学园产业经济研究所所长向晓梅认为，虽然从全国来看，广东是海洋大省，但广东海洋开发相对落后，发展方式较为粗放，经济效益比较低。因此她强调，“广东应该建立符合本省实际和特色的蓝海战略，这样才能支撑海洋经济的可持续发展”。