专家建议：细化排污标准，改变主导风向企业布局

　　看法：要想从根本上改变雾霾，每一个公民都应付出努力

　　3日，刚刚重现两日蓝天的省会再次被“霾”伏。持续的雾霾天气，使得公众对大气污染源的讨论持续深入。自燕赵都市报(网)发起的关于“面对空气重污染，城市该如何应对”的讨论后，网友们各抒己见，纷纷就省会的大气环境问题发表自己的看法，其中，机动车尾气、工业、扬尘污染被网友们列为造成雾霾的主要原因的前3名，而针对主要污染源，省会近年来也一直在开展着一系列防治措施，那么，改善大气环境，城市还有什么需要改进？昨日，本报专访了河北师范大学资源与环境科学学院教授、资源与环境研究所所长钱金平。

　　他认为，天气、地理因素是这次雾霾天气的形成主要原因，不过，他也指出，今年国家的空气质量新标准刚开始试运行，PM2.5的监测工作也刚刚开始实施，但就目前情况而言，虽有新的空气质量标准，对工业企业排放的大气污染源采用的是旧标准。同时，针对燃煤污染问题。他分析说，目前，石家庄冬季省会多刮西北风，夏季多刮东南风，而这两个主导风向上，还有不少大型燃煤企业。

　　对此，他建议，为了保证新的空气质量标准的顺利实施，针对企业排污也应该制定更为严格、细化的标准。同时，应该改善产业结构、布局，尤其是西北、东南两个主导方向的燃煤企业需要改变布局。他认为，随着大气污染防治工作的深入以及生态文明建设的推进，空气质量会逐渐好转。

　　-现状：工业企业废气排放仍是旧标准

　　钱金平教授说，今年国家空气质量新标准刚刚开始执行，但目前，对工业企业的废气排放源还是采用旧标准。

　　“目前，对工业企业的排污，只有浓度、总量上的要求，没有粒径的要求。”钱金平教授举例说，比如排放的颗粒物标准，只要求了总颗粒物必须在多少以下，但并没有要求其中细颗粒物不能超过多少。“这也就是说，即使企业是按照要求达标排放的，也很难确保细颗粒物的量的多少。而且微小粒径的颗粒物难防治，对雾霾的形成贡献大。”他说。

　　同时，他指出，目前虽然监测着氮氧化物，但针对企业排放氮氧化物还没有严格的要求。他告诉记者，由于脱销设备投资较大，改造难，一般在新建的企业有脱销设备，但一些老企业没有脱硝设备。这也就是说，不少企业排的废气并没有进行脱销处理，而氮氧化物是一种不稳定的物质，容易附着别的颗粒上，造成雾霾加重。

　　-建议：细化排污标准，改变主导风向企业布局

　　对此，钱金平教授建议，为了保证新的空气质量标准的顺利实施，针对企业排污也应该制定更为严格、细化的标准。同时，他还指出，应该改善产业结构、布局，尤其是西北、东南两个主导方向的燃煤企业需要改变布局。

　　“目前，石家庄冬季省会多刮西北风，夏季多刮东南风，而这两个主导风向上，还有不少大型燃煤企业。”他举例说，在西北方向，虽然近几年经过拆除小水泥厂等措施，降尘已经大为减少，但西北方向仍有大型的电厂和水泥厂。

　　“石家庄针对65吨以下的燃煤锅炉制定的标准比国家标准要更严格，但针对电厂、水泥厂，以及热电联产这些使用65吨以上锅炉的燃煤大户来说，则依旧执行的是国标。”他说，国家的锅炉废气中颗粒物的排放标准是200毫克/升以下，而我们石家庄市市域范围内的锅炉废气中颗粒物的排放标准是50毫克/升，非常严格。这的确能起到减少排污的作用，但目前，65吨以下的燃煤锅炉已经逐年减少，而燃煤量占得比重更大的则是那些电厂、水泥厂和热电联产的企业。

　　-深入：大力发展公交，加快城市向外扩展

　　而针对机动车尾气污染，他认为，目前90%以上的城市使用的都是国三标准的汽油，要想提高油品标准，就需要炼油厂投巨资进行技术改造，而一定时间内油品质量是固定，很难改变的。所以，他认为，应该大力发展公共交通，提倡市民少开私家车，选择公共交通出行。

　　“石家庄马上就要进行地铁建设，未来石家庄的公共交通状况肯定会有很大改善。”他说，不过，目前石家庄的公共交通还是以公交为主，而这几年虽然也在大力发展公交，但因为人口密度集中，设置的站点过密，乘坐公交车仍然不太方便。

　　他认为，因为石家庄的城市容积太小、密度太大，也容易造成机动车拥堵现象，尤其造成尾气排放加重。“石家庄的人口密度是每平方公里5000人左右，这是人口密度最大的省会城市之一。”钱金平教授说，人口过分集中在城区，就容易造成交通拥堵，交通流量很容易集中到一个点上。

　　因此，他建议，现阶段，仍然要大力发展公交，如果公共交通能让人们更顺畅地出行，无形中就会让更多的人选择公交。而从长远来看，应该加快城市向外扩展的脚步，并进行长远、有前瞻性的城市规划。

　　-观点：解决雾霾需要每一个公民的努力

　　此外，针对扬尘问题，他分析，目前，石家庄的绿化面积在不断增加，但周围无组织的排放源仍然很多。“在西部山区、近郊地区还有不少没有绿化的裸露山体以及地表。”他说，这些区域每到有风的时候就成为了排放源。对此，他建议，应该加快对太行山区的植被恢复力度。

　　不过，钱金平教授也指出，解决严重的大气污染问题，是一项长期而艰巨的工作。他举例说，针对细颗粒物的除尘目前就一直是个技术难题。“目前，企业除尘主要是以湿式除尘、布袋除尘、静电除尘等方式，这些方式主要是针对粒径大的颗粒物，对粒径微小的颗粒物如P2.5治理能力有限。”他举例说，比如布袋除尘，如果要想拦住粒径更小的细颗粒物，必然要加密布袋孔径，这样势必会增加阻力，而阻力太大，废气就不容易顺畅的排放出去，同样还会增加大量的能耗。

　　“传统的煤烟型污染尚未得到解决，机动车、重化工业造成的PM2.5、氮氧化物污染又接踵而至。”钱金平教授说，发达国家上百年工业化过程中分阶段出现的大气污染问题，在我国近20年内集中出现，这就让人们容易产生对环境的恐惧和担心。

　　而中国工程院院士钟南山曾指出：“大气污染是跟整个外环境、内环境相关的，这比非典可怕得多，非典你可以考虑使用隔离等各种办法，但是大气被污染，是任何人都跑不掉的”。 “这是一个过渡期，要想从根本上改变雾霾，整个社会成本都要相应的增加，人人都应有所付出。”对此，钱金平认为，只有大众的环保意识不断提高，每一个公民都认识到只要减少污染就必须付出相应的代价，才能推动环保进步与生态文明建设，这样才能从根本上解决雾霾天气以及各种环境问题。

　　-网友发言

　　石门捕鼠犬：让我们的天空少些灰尘多些蔚蓝

　　城市让生活更美好，理想很值得憧憬，现实却很是残酷，如果城市灰尘和噪声得不到有效治理，那不断增高的楼房，逐步增加的绿地，投入巨资兴建的水面都将大打折扣，连楼下来自农村的刘大爷都说：“什么都好！就是空气差点！也不够安静！”

　　有报道说，2015年底主城区重点污染企业全部搬迁改造，还有报道说将在全市开展扬尘污染整治专项检查，虽然治理噪声灰尘污染难度很大，但仍然让我们看到了希望。

　　其实我们的天空，本可以少些灰尘，多些蔚蓝。假如我们的脑子里多些思考：城区那些传统落后的清扫方式如何提升，那些二次扬尘的环卫车辆和建筑工地如何改善，那些黄土裸露的斑秃绿地如何不再成为尘源，那些城乡接合部被遗忘的垃圾堆积和清理不再成为问题，那些城市道路不再面临天天“开膛破肚”的威胁，那些过境车辆不再因为路网结构不合理而蜿蜒于城市主干道，那些决策者工作态度再稍微务实些，那些管理者社会责任感再稍微强烈些，我们的城乡要实现碧水蓝天、绿色宜居的梦想就不会那么艰难。

　　金岩：雾霾提醒我们，爱护生存环境中国七分之一的天空雾霾天，石家庄仅是一地。雾霾天在提醒我们，要尊重大自然的自然规律，敬畏大自然！爱护生存的环境，对污染源的企业要严厉处罚，该停产的不能客气！

　　太行石子：城市治污，还应当重视园林绿地的生态作用

　　在城市治污方面，还应当重视园林绿地的生态作用。据相关报道，园林绿地的生态效应，主要表现在改善小气候、净化空气和减少噪声等3个方面。

　　比如，在净化空气方面，绿色植物在进行光合作用时，可以吸收二氧化碳，放出氧气。通常1公倾阔叶林在生长季节一天可以消耗1吨二氧化碳，放出0.73吨氧气。有研究发现，草坪是二氧化碳很好的消耗者，如有25平方米的草坪，就可以把一个人呼出的二氧化碳全部吸收。更重要的是，绿色植物还可以吸收二氧化硫、氟化氢、氯、一氧化碳等有害气体。

　　此外，各种植物对粉尘有阻挡、过滤和吸附作用，特别是木本植物，作用更为明显。城市绿地中的草坪植物，由于枝叶繁茂，根茎与土表紧密结合，草丛中能沉积各种粉尘，因而在大风天气，不易出现二次扬尘和二次污染，有明显的减尘作用。同时，园林绿地还有一定的灭菌作用。

　　然而，在城市发展进程中，我们却过度注重生活方便而忽视身体健康。比如，在城市的一些中心区域和生活小区，为了扩建停车场而铲平了原有的绿地，其行为与优化生态环境背道而驰，此消彼长的结果，必然会加重环境污染。因此，在城市治污过程中，应当采取更有效的措施，加强对绿地的保护，并使其稳步扩展。