绿，是沿途流淌的风景，是人们赖以生存的环境和城市灵性的体现，更是增强区域竞争力、促进经济社会可持续发展的重要内容。在建设江南水乡现代化网络型田园城市的路途上，嘉兴提出要全面实施“四边绿化”建设，大力提升沿河、沿路绿化景观风貌，改善城乡生态水平和人居环境质量。

 

　　“到2014年底，全市主干河道、公路(铁路)两侧宜林地段绿化率达95%以上，高速公路边坡绿化率达90%以上；新增和改造平原绿化面积10万亩，全市林木覆盖率达20%以上；城市、城镇、村庄绿化水平进一步提高，重要出入口、河路接点、互通枢纽等实现绿化全覆盖。”《嘉兴市“四边绿化”五项行动实施意见》(以下简称《意见》)明晰了近两年嘉兴的绿化路径和目标，一股“绿潮”在嘉禾大地涌动，令我们这座城市焕发新的活力。

 

　　行动一：重要河道河岸植绿

 

　　嘉兴是典型的江南水乡，全市河湖密布，但由于畜禽养殖污染加剧，生活污水和垃圾收集治理不到位，偷排漏排现象存在，水体流动不畅等，使得嘉兴水环境面临了很大的压力。为让水乡的水“清”起来、“流”起来、“活”起来，全市上下已行动起来，力争打好水环境治理这场攻坚战和持久战。

 

　　众所周知，林木绿化在保持水土、涵养水源、净化水质等方面有着显著作用，为此，《意见》指出，要结合水环境治理，对全市范围内的主要水系、航道、河渠堤坝沿线两侧开展河岸植绿行动，原则上主干河道单侧绿化宽度不小于10米，支流不小于5米。要拓展绿化空间，充分利用水湿生植物在净化水质方面的功能，对16条市本级河长制河道开展河岸绿化，并对硬质驳岸进行软化美化，实施生态浮岛绿化，生态浮岛绿化长度不小于30%。这一行动的目标是，到2014年，完成主干河道两岸造绿150公里、支流河道造绿1000公里以上、绿化总面积1.2万亩。

 

　　行动二：高速公路(高铁)森林通道建设

 

　　所谓“森林通道”，是指在高速公路(高铁)沿线两侧种植树木，让“绿”铺满。《意见》指出要在建设沪杭“两高”森林通道的同时，启动全市高速公路两侧绿化建设，平均单侧绿化宽度15米以上，建成以乔木树种为主的骨干林带和以乔木、小乔木、灌木合理配置的副林带。到2014年底，建成高速公路森林通道200公里、高速铁路森林通道85公里，新增绿化面积1.7万亩。

 

　　行动三：城市园林绿化再提升

 

　　城市中随处可见的绿地，使市民出门几百米就能置身绿树丛中；绿与水的交相辉映，红色资源与江南文化的有机融合，形成了嘉兴特有的园林风貌，提升了城市绿化品位。2006年，嘉兴获得“国家园林城市”称号，为嘉兴增加一张很重要的名片。这几年，嘉兴城市园林建设的步伐一直不曾停歇，城市绿量稳步增长，续写了绿的繁荣。

 

　　为进一步优化人居环境、提升生活品质，《意见》指出要进一步提升嘉兴城市公园绿地、道路、综合广场、出入口等区域的绿化档次，增种、补种大规格乔木，优化植物配置，开展背街小巷、支路绿化，推进林荫式停车场建设，因地制宜开展垂直绿化和屋顶绿化。这一行动的目标是，到2014年，新增城市绿化面积1.82万亩，改造提升绿地面积0.32万亩，完成城市出入口绿化12个。

 

　　行动四：主干公路绿网连接

 

　　驱车行驶在国道两侧，郁郁葱葱的绿化带映入眼帘，甚为惬意美观。今后，这样的道路流动美景将越来越多，《意见》指出要开展国、省道及重要县级通道、高速公路互通枢纽的绿化新建和加宽、增厚工程，形成立体复层结构的绿化带，努力实现两侧绿化的全线连通。其中国、省道单侧绿化宽度原则上不少于15米，县级公路不少于5米，两侧宜林地段绿化率达95%以上；高速公路边坡绿化率达90%以上。提升完善高速公路出入口、互通区、服务区用地及周边的绿化景观效果。到2014年底，嘉兴要完成主干公路绿化提升500公里，新建或改造绿化面积1万亩。

 

　　行动五：平原绿化扩面提质

 

　　结合嘉兴“两新”工程和中心镇培育，《意见》指出要加快村、镇绿化步伐，提高绿化覆盖率及档次品位。要大力开展沿海防护林、农田林带林网的补植提升，建设沿海、沿湖和农田的绿色生态屏障。要积极发展乔木经济林、绿化苗木等林业特色产业。

 

　　“前人栽树，后人乘凉，在土地资源日益紧缺的今天，我们要更加注重合理的规划，挖掘潜力，努力拓展绿化的空间。”市农经局相关负责人表示，将平原绿化工作有机融入城市建设、新农村建设之中，不仅可以实现绿化面积的拓展，也可以增加平原绿化内在的价值。