2013年5月30－31日，国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心与欧盟科研与创新总司将在广东省佛山市共同举办“中欧城市创新国际研讨会”。研讨会将围绕城市规划、绿色城市交通和城市能源的可持续利用三个专题进行研讨。

　　拥有适合自行车骑行的街道是莱比锡市的一大骄傲。莱比锡市长（图中介绍者）为来参加世界交通论坛的政府、企业、科研机构和媒体代表等介绍城市。

　　5月2日～5月4日，第五届经合组织国际交通论坛在德国东部城市莱比锡举行。此次论坛的主题是“无缝交通：创造连接”，中国首次作为正式成员出席会议。记者应大会组委会邀请，对这个全球交通领域最高级别的论坛进行了深入采访。从各国政府、交通企业、科研机构在论坛上展现的最新报告、观点、产品和技术发展来看，更无缝、更智能、更绿色将是未来一段时间世界交通领域发展的最新潮流。

　　无缝交通是指在货运和客运当中，各种交通工具之间在保持功能衔接顺畅的情况下，实现零距离衔接和换乘。这种对于紧密联系的要求，体现在航空、火车、汽车、地铁等等各种交通方式内部和交通方式之间。以航空为例，欧洲航行安全组织空中交通管理首席专家博·雷德伯恩指出，在过去10年中，全世界对航空运输的需求增长了约60％，2030年运输的规模还将再翻一番。“然而，有明确的迹象表明一些因素可能危及未来的交通流动性。”最近一项关于欧洲机场容量的研究发现，它们满足需求的能力存在不足，可能导致在2030年未被妥善安置的航班多达500万架次。

　　1趋势

　　无缝化 在各种交通工具之间顺畅转换

　　先坐机场快线地铁到新德里国际机场，再从那里搭乘汉莎航空的航班到法兰克福；步行穿越长长的候机楼走廊、再次接受安检，来采访国际交通论坛的印度记者阿图尔最终坐上了飞往柏林的航班。就在柏林机场航站楼门口，在自动售票机上花上2.3欧元和1分钟时间，就可以买到一张开往欧洲最大火车枢纽站之一的柏林主火车站的单程票。从那里，阿图尔将搭乘1个多小时的火车，最终抵达论坛的主办地、德国东部第二大城市莱比锡。

　　阿图尔的旅行是一次典型涉及到各种交通工具的长途旅行。虽然路途遥远、时间很漫长，但交通工具之间还算得上比较顺畅的连接并没有让他显得十分疲惫。

　　他的经历正反映着第五届国际交通论坛的主旨：“无缝交通：创造连接”。无缝交通到底由什么组成？又能给我们带来什么？经合组织秘书长葛利亚打了一个精妙的比喻：一个裁缝想要做一件衣服，他要选择最好的布料，精细地裁剪，然后用线把它们缝到一起。由于经过了裁剪、缝纫，衣服上一定是会有“缝”的——但是，这些“缝”越看不见、越结实的话，衣服的质量也就越好。无缝交通也是这个道理：交通工具衔接之间的“缝”越看不见、越结实，那么交通系统对于人们的体验来说也就越好、效率越高。

　　博·雷德伯恩认为，解决世界范围内交通问题的途径之一，就是建立一个更加一体化和无缝的交通运输系统。“现在是协调一致向前，在城市交通基础设施成功建设的前提下，将今天城市中种种有别、互相竞争的交通工具整合起来，成为统一的综合交通运输系统的时候了。”

　　一个高质量的交通系统给使用者的感觉可以做到无缝。现实中，缝隙当然是存在的，这些缝隙既包括交通模式之内的转换，比如飞机转机、地铁线路之间的换乘，也包括交通模式之间的转换，比如从地铁转到公交或者出租车。今天和未来一段时间，交通的核心理念不再是提供快速和舒适的火车、飞机或者地铁，而是它们之间如何顺畅地转换。

　　法国交通专家让·克劳迪认为，很多时候，无缝化更多地涉及到思维方式。比如，航空公司和铁路运营商之间是否能够有效地交换信息？汽车制造商能否和“汽车共享”商业互相合作？因此，政府政策的制定是非常重要的，他们提供的框架要确保市场化的竞争，同时促进不同运营者之间的合作。在货运领域，最大的“缝隙”则是那些横在地图上的边界线。不同的政府主体、复杂的通关手续、耗时的安全检查，让这道缝隙越来越大。有专家估计，如果这些“缝隙”最终能够被克服，全球的国际贸易有望获得额外10%的增长之多。

　　2趋势

　　智能交通卡 大规模减少拥堵

　　每个人可能都有自己的出行噩梦：在公共汽车站漫长地等待，在火车站排着长队买票。但是，正在逐步席卷全球的智能之风可能减轻、改变这一切，甚至彻底地解决它们。更加智能的智能交通卡、越来越灵活的电子售票系统和能够及时传递信息的智能手机使得交通运输更加迅捷、便宜、有效。