这些新能源在哪里？葛利亚认为，如果电力可以以低碳的方式获得，那么电动车是答案的一部分。电动车几乎没有污染，比汽油车或者柴油车相比，能够大幅地改善环境。但是目前电动车的价格还比较高，由于其功能对比传统汽车还有待完善，因此消费者还在犹豫。

　　高速火车也是解决方案之一。在国际交通论坛德国铁路公司的展台，一幅欧亚地铁上连接德国与中国的红线格外引人注目。红线这一端，是德国东部第二大城市莱比锡，另一端，则是中国东北工业重镇辽宁沈阳。这条穿越了8个时区、代表着1万2千公里路程的红线，就是中德之间的铁道交通干线，其中最远的同时也是世界上最远的铁路运输货物，是从宝马汽车从德国本土发送到沈阳生产基地的汽车零件。

　　不仅仅在物流领域，在客运运输领域中火车仍然非常重要，特别是高速铁路技术的出现之后。“我坚信，欧洲的交通未来属于高速铁路。”法拉利汽车总裁、同时也是意大利第一家私营高速铁路运营商NTV的老板蒙兹莫洛表示：“高速火车更快，更舒服，大众都坐得起，而且让人们从一个城市中心直达另一个城市中心。马德里—塞维利亚，巴黎—里昂，巴黎—伦敦这些铁路线的成功，证明了在这种短途距离上，高速铁路比飞机更有竞争力。国际间的铁路运输也已经成为了欧洲发展的重要动力。”

　　另一种更加绿色的出行方式是自行车。根据欧洲骑行者联盟提供的数据，自行车出行的碳排放量是机动车出行碳排放量的十分之一以下。如果欧盟各国的自行车使用率能够达到丹麦的程度，那么到2050年，仅使用自行车一项就可以达成欧盟定下减排目标的12%～26%。

　　别忘了，还有人类最传统的交通方式——步行。良好的步行系统，有助于解决城市的交通拥堵，有助于减少环境污染，有助于让人们从事一定量的运动保持健康，更有机会让人们更多地交流、从而使得城市看起来更加友好。发展步行系统，对于香港、深圳这样人口密集的大都会来说，是一种完全可能的选择。