６月４日，一场强降雨导致广西南宁城区多处发生内涝，部分路段交通拥堵严重。去年７月２１日，一场罕见特大暴雨，让北京部分区域成为一片泽国……

　　城市排水系统目前面临怎样的困境？汽车社会如何应对日益频繁的城市内涝？

　　“逢雨必涝”频频上演

　　６月４日下午１６时许，一场突如其来的暴雨导致广西南宁多个低洼路段发生内涝，积水严重，部分路段交通出现拥堵。记者在南宁市金州路与金湖北路的十字路口看到，暴雨导致这个路口积水严重，许多车辆在路中“游泳”，一辆小轿车因车底盘太低而熄火。其他小汽车不得不掉头行驶，出现严重拥堵。一些市民则拿着鞋子、挽起裤脚趟水而过。

　　近年来，“逢雨必涝”在我国多个城市频频上演，屡遭调侃：“眼睛一闭，一睁，就到了威尼斯。”

　　记者了解到，这些年来，南宁市每年都拿出相当多的资金和人力，治理和改善城市的排水系统，但一场场大雨过后，仍有不少地区积水成灾，内涝严重。大雨大涝、小雨小涝，让城市建设规划中“重地表，轻地下”的弊病暴露无遗。

　　重地表轻地下难治“城市病”

　　内涝是城市发展过程中“城市病”的一种表现，汛期如何防止内涝成为多个城市都面临的难题。

　　曾供职于广西城乡规划设计院的一位专家表示，许多地方在城市发展上求快，圈地盖房子，陷入了摊大饼式的发展模式，这给城市排水带来很大难题。城市一圈一圈往外扩展，它的管网系统也越来越长，一条管网所要承载的负担越来越重。在许多城市下水道管网建设标准并不高的情况下，暴雨带来的大量雨水排放不畅极易造成内涝。

　　深圳市龙岗水务集团有限公司龙城分公司副经理陈海松介绍，在城市建设过程中，许多地方大建楼房、停车场等，而这些混凝土建筑物使城市土地的硬化率大大提高，同时也造成土地的调节涵养功能缺失，大量聚集的雨水无法通过硬化地面下渗，这样排水系统的压力会越来越大。

　　“一味责备以前的规划者没有意义，重要的是将来的城市片区开发要注重水土涵养，合理规划地下管网，进一步完善城市规划设计，做好城市暴雨洪水的疏与排。”陈海松介绍，国外一些地方正积极尝试修建地下蓄水池等城市雨水利用体系，将收集的雨水用于绿化等，这种科学利用城市暴雨洪水资源的方式值得国内城市借鉴。

　　陈海松表示，下水道是一个城市的良心，城市规划应该考虑长远，将更多的资源放在人们看不见的地方，提高下水道建设标准，提高其防御暴雨的能力。同时，重视城市绿地建设和河流保护，增强城市的透水和蓄水功能。片区开发时应注意其对环境的影响，而在经常内涝的低洼地，应多从工程措施的角度考虑解决问题，如建设抽水泵站，从而及时将积水排出去。

　　汽车社会如何避免祸起“城市病”

　　随着私人汽车保有量不断攀升，中国已进入汽车社会。大雨过后，城市内涝，殃及的不只是街道、住宅，还有没顶的汽车、进水的汽车发动机，甚至司乘人员的性命。

　　当发生内涝时，车主如何自我保护并降低损害呢？南宁天下行丰田４Ｓ店大客户部销售经理钟俊熙介绍说，假如发生内涝，汽车已经泡水，发动机自动熄火，建议车主不要再尝试点火启动，而是赶紧开车门逃命，等雨停水退了，交由４Ｓ店的工作人员做检查等后续工作。

　　此外，如果水没有淹过车头，水面低于发动机进气口时，车还能过，但是要保证“高转速、低挡位”过水，自动挡车将档位拨至Ｌ挡，手动车拨到１挡，踩油门将发动机转速提高到５０００转每分钟，然后保持匀速通过涉水路段，如果前车过水时泛起波浪，切记不要紧跟其后，等波浪停止再过，如果途中出现车辆熄火现象，可能是水溅进发动机，不要再点火启动。

　　钟俊熙说，如果车辆泡水自动熄火后，车主还继续尝试启动车辆，由于水面高于发动机进气口，水会直接进入气缸，损坏发动机，相当于一个人的心脏受了伤，这需要付出高昂的维修成本。不启动的话，水不进发动机缸体，最多是外观生锈，除锈就行。

　　太平洋保险公司广西分公司车险专家刘春萍告诉记者，购置新车时，车主一般都会购买车辆损失险，汽车泡水自动熄火后，只要不启动车辆，保险公司都会负责赔偿。但是车主强行发动的情况下造成的损失，保险公司不给赔。

　　车辆涉水险是专门针对因水淹导致的发动机损失进行赔偿的一个险种。只有购买了涉水险的车主，在遇到涉水造成的发动机进水，引发故障时，才能得到保险公司的相应理赔。刘春萍说，目前涉水险还没有引起车主的足够重视，为保险起见，还是建议车主投保涉水险。