中国风景园林网讯 刘秀晨是中国风景园林学会副理事长、原北京园林局副局长、国务院参事。刘秀晨先生长期从事园林规划设计工作，享受国务院专家津贴。刘秀晨先生是业内实践经 验丰富的知名专家，他还出版过诸多文集，《绿色的云》是其专著之一。本期推出《绿色的云》之《赴美一瞥》。以下是原文：

　　初春时节，我随北京市国际建筑业管理研修班赴美学习考察，历时45天，其间由美方建筑界专家、教授、官员授课和专业交流，并先后考察了纽约、波士顿、布法罗、华盛顿、费城、巴尔的摩以及西海岸的洛杉矶。笼罩美国经济萧条的灰色气氛依旧，建筑业更不景气，很少看到建筑工地。即便如此，我对建国二百多年的美国在城市建设和管理方面的成就和经验，依然留下深刻印象，对异国的城市形象深感兴味。

　　一、异同的城市形态

　 　若问我对美国表面印象最深的是什么，闭上眼回顾一圈，我想既不是高楼林立的纽约曼哈顿， 也不是恬静清爽的华盛顿中央广场，而是便捷发达的全国联网的高速公路系统。随着美国经济已经走到了"后工业时期"，汽车的普及 ( 私人轿车平均每 1.7 人一部，加上公汽平均 1.3 人一 部 )、通讯的发展、特别是高速公路的"枝丫"渗透到每个角落。这些已从根本上改变了美国人原有的生活和工作方式。交通的发达导致城市中心已失去原有的活力，而沿高速路发育起来的 办公、购物、居住、康乐服务为一体的"边缘"城市社区迅速形成。这样的社区集团每个中心城市周围都有几十个、上百个。新社区住宅几乎全是别墅式或几家联建的名叫"汤浩斯"的排楼。 密度低、占地多、绿地大，形成广而大的"新农村"，很少看到高楼大厦，社区内最大的当属号称MALL的购物中心。这种城市面貌既不完全是"摊大饼"也不是卫星城镇的分散集团，而是任其自然发展的星罗棋布的"网"。

　　大洋彼岸的这种城市形态对我们是陌生的。它在城市发展史上是史无前例的。它是工业、科技、 交通发展的连锁反应，而小汽车则是"万源之源"。这一形态的发展是无法予以控制的。而政府所能 做的只能是制定相应的法规促其完善。如对老的市中心加以改造，注入活力，使之从"死亡"走向 复兴，并尽量发挥其核心作用。无论如何政府对环保的要求丝毫不能放松，包括那些潮湿地、沼泽地都是严加保护不准开发的。另外政府还要补贴为低收入家庭提供类似"汤浩斯"之类的住房，使"居者有其屋"。

　　傍晚，当我们从洛杉矶国际机场起飞，俯瞰下去发现整个城市是漫无边际一片灯海。除了市中心那几栋"凄凉"的大厦尚存，几乎看不到城市的标志物。其他城市也都与此相似。由此联想到我 们的城市规划在观念上与之相比是何等的不相及。人口多、耕地少的国情迫使我们只能走自己的路，也许我们是更对的，即使我们也到了"后工业时期"。

　　二、曼哈顿--纽约的象征

　 　曼哈顿岛是纽约五个市区中的中心区，它坐落在著名的哈得逊河与东河之间，南临大西洋，和它遥遥相对的就是那个闻名于世的自由女神岛和艾利斯移民岛。不夸张地讲，这里恐怕是全世界高 楼大厦最集中的地方。著名的摩天大厦--世界贸易中心、帝国大厦以及洛克菲勒公司、华尔街、联合国大厦都在曼哈顿。美东最大的华人中心--纽约唐人街也在 这个岛上。国人从"北京人在纽约"，"曼哈顿的中国女人"等作品中可能对曼哈顿略知一二。岛的南端是世贸中心等高层区，中北部是由南北十二条大道、东西百余条小街组成的经纬路网，贯穿路网对角线的是著名的百老汇大街。 从建筑师和园林景观师的角度欣赏曼哈顿恐怕最偏爱这里的第五大道。珍藏世界级艺术珍品的大都会艺术博物馆与古根汉姆 ( 莱特设计 ) 艺术画廊是两个时代的产物。西方传统文明与现代 派建筑形象的强烈对比，使建筑艺术极高的两者反差之大而失去可比性。著名的圣·派垂克大教堂那完美的雕刻令人折服，而与她近在咫尺的高达数百米的玻璃幕墙再次展示了世纪的对话。弹丸之地--洛克菲勒广场，这处大厦高耸之中的小天井，即不是花园也不是喷泉，而是一个欢男笑女的溜冰场。第五大道的形象所传达的是一种文化，是一种西方传统与现代文明的撞击，豪华、 典雅是其表象，而这里散发出的深邃的气息所给予的感受正是200年美国人民对人类文化的巨大贡献。