Clement Blanchet与雷姆·库哈斯领导了这次设计，他认为，“桥梁本身不是城市内的重要事件，但是它有可能成为一个承载重要事件的平台。我们希望提供一种最简单原始的建筑表达方式，尽量少地采用技术、抒情。这样才能为市民和公共活动提供最开放的平台；在未来容纳各种交通方式上，也会有极大的灵活性。” 波尔多城市社区领导人Vincent Feltesse与评审委员会的40人作出决定，希望设计里有一些“大胆”的元素。所以除了传统风格和技术手段，OMA试图利用现代技术，创造出一条属于现代的大道。大桥宽44米，545米长，高出水面，与两岸土地无缝连接。这座桥十分平滑，提供了轻松的散步长廊，河上的游船也能在此停留。汽车、电车和公交车、自行车都有各自的车道；车道还能根据需要变动。而其中最宽的道路则是为行人设计的。这座桥为了与邻近的St. John Belcier城市重建项目相配合，在河两岸有不同的处理手法。右岸严格与草地牧场对齐，延伸到左岸的城市景观，目的是解决这里严峻环境问题对现状和未来的双重挑战。评审委员会将在今年12月在OMA与Dietmar Feichtinger的这两个入围方案中做出选择，预计项目在2018年建成。