以尼古拉耶夫广场为原点，向外放射状分布了10条大街。莫斯科大街（现人民路、中山路）东起港口，笔直向西跨越尼古拉耶夫广场直接连着欧洲市场和中国区。这条街道跨越整个城市，100多年间始终车水马龙，是大连市内交通的主干道路。

　　起自尼古拉耶夫广场的放射状街道萨姆松林荫路（现七一街），将海岸作为街道尽头的景观，与尼古拉耶夫广场遥遥相望，海光、山色、街景融为一体，使得这条街道色彩斑斓、精彩纷呈。其他街道也多采用通透性的设计，让城市周边连绵起伏的山脉、湛蓝的大海自然成为美丽的天际线。

　　此外，港口附近拟建客运码头的红场（现港湾广场）、规划中火车站所在地的铁路天桥广场（现胜利桥）和尼古拉耶夫广场遥相呼应，同属交通疏导功能的广场，并且都有放射状街道将广场彼此连接。红场和铁路天桥广场由基辅大街（现长江路）连接，这条街道也因连接车站、码头等重要交通枢纽而成为城市的又一条主干道。

　　而基辅大街与萨姆松林荫路交叉处还有一个广场（现民主广场），规模略逊于尼古拉耶夫广场，共有8条放射状街道，同样是重要的城市交通枢纽。这就是斯科里莫夫斯基以广场为原点、用放射状街道连接起的四通八达的城市交通体系，蛛网式道路交通成为城市一大特色。从尼古拉耶夫广场出发，行人徒步从广场到达火车站、港口、市场等城市任何一个枢纽站点的最长距离不超过1500米，其他射线型街道都不超过1200米。

　　D教堂：

　　未能实现的城市精神控制构想

　　除了交通疏导类广场之外，标志性建筑广场则主要以教堂为核心，遍布达里尼市欧洲人街区和行政区。当时，斯科里莫夫斯基共规划设计了8个教堂广场，其中，5个东正教堂广场，1个路德教堂广场，1个天主教堂广场。

　　在尼古拉耶夫广场的中央，1900年规划时，设计了城市拍卖大厅和交易所，之后又修改为建一座东正教大教堂。设计者意欲通过其占据城市的核心位置，实现对城市的精神控制。

　　为了设计这座大教堂，斯科里莫夫斯基匠心独运，引用了欧洲著名城市建设美学原理，让教堂与广场相互映衬、和谐统一。根据建筑美学原理，欣赏一座建筑的最佳距离是建筑物高度的2~2.5倍，因此为了实现在直径213米的大广场的环形人行步道上欣赏到教堂，斯科里莫夫斯基将教堂高度设计为53米（相当于现在的20层楼高），观看视角为27度。

　　但遗憾的是，这一宏伟的规划还没来得及实施，其意欲对这座城市进行精神控制的构想还未落地，就随着日俄战争爆发、沙俄惨败、日本占领大连而灰飞烟灭了。

　　此外，斯科里莫夫斯基当时规划的天主教堂，位于维特大街上（今解放街大连大学附属中山医院旁）；路德教堂，位于阿列克谢耶夫大街末端的南部山麓（今延安路与胜利路交会处）。同时，在欧洲人街区别墅区东部地势最高的地方，即英国花园旁的广场（今二七广场）上，设计了一座具有十六世纪风格的东正教教堂，目的是“使人从海上就能看到达里尼的俄罗斯风情”。

　　但这些规划都没有实施，只有位于行政区的行政广场（现在的俄罗斯风情一条街），其周围的达里尼宾馆、市政管理大楼等公共建筑，至今依然展示出明显的异域气质，标志着俄罗斯文化曾经的存在。

　　（文中部分论述来自蒋耀辉所著《大连开埠建市》一书）

　　揭开小渔村变大都市的身世之谜

　　《大连开埠建市》出版发行

　　由大连出版社出版的历史学术专著《大连开埠建市》已于近日上市面向全国发行。该书作者为大连市档案局副局长蒋耀辉，他通过对近年来赴俄罗斯、日本等国征集回来的珍贵原始档案资料的深入挖掘和分析，构建起了大连开埠建市的清晰脉络。日前，蒋耀辉在大连市图书馆白云书院举办了“大连城市发展脉络研究——大连开埠建市”讲座及新书签售活动，在滨城读者中掀起探寻开埠建市原始印记和城市建设发展规律的热潮。

　　《大连开埠建市》一书，从真实的历史档案入手，从十九世纪末俄罗斯的远东战略、沙俄租借辽东半岛、建设大连商港和城市、日本殖民统治时期大连港口和城市的规划建设等六个方面，全面揭示了大连从一个青泥洼小渔村向远东自由港和世界贸易中心演变的曲折历程，深度剖析了一直以来人们关心的大连城市因何而建，为何建成这般模样，如何从未开垦的处女地向繁华都市艰难行进的沧桑历史。