据市园林和绿化管理局消息，截至上半年，年内新增绿地500万平方米的实事项目已完成61.5%，市区累计新增绿地约307.51万平方米，投资约11亿元。与大片绿地建设推进相对应，城区高速各主要出入口的综合整治绿化景观提升工程要做的则是精细活儿，根据设计方案，在京沪、宁沪、苏嘉杭高速出入口的重要节点处营造出一个个特色鲜明，“远看有势”、“近看成景”的绿化空间氛围。

　　节点一：京沪高速高新区出入口

　　设计风格：自然生态，简洁大气

　　京沪高速苏州新区出入口绿化提升项目，南起新庄立交，北至京沪高速苏州高新区出入口收费站，总长约6600米，涉及绿化面积约130公顷。此次绿化提升范围包括高速出入口匝道两侧绿地、高速出入口互通区域绿地、城市道路绿化、铁路防护绿地等处，总面积约18公顷。

　　该出入口是进入苏州高新区的主要门户，根据该区发展生态产业、拥有真山真水的生态优势，绿化景观的设计风格为“自然生态、简洁大气”，采用自然形态的布局手法，着重打造层次、空间开合及季相变化多样的生态型组团绿化，同时形成精细的绿化节点，使乘车从高速及上高路而来的旅客能看到丰富的景观效果。

　　根据方案，该出入口的绿化提升项目分为两期实施：一期主要为高速出入口互通区域的绿化提升；二期主要为高速出入口两侧及高速引线两侧的绿化提升。其中，一期将通过对现状水系的疏理改造，调整水岸线，并与外围水系的沟通，同时运用片林式的形态种植乔木，铺展绿量充足的视觉背景，再结合色彩鲜明的灌木，形成层次丰富，简洁、大气，富于韵律变化的植物景观效果。二期则主要采用组团式种植手法，利用乔灌木的合理搭配，以多个植物组团形成疏密有致、层次富有变化的城市出入口植物景观。

　　节点二：宁沪高速苏州城区出入口

　　设计风格：古韵文脉，绿色画卷

　　宁沪高速苏州城区出入口绿化景观的提升重点区域为出入口匝道两侧绿地，以及沿线局部一些荒废地块，总面积约11公顷。此出入口是进入苏州古城区的最主要门户，因此，设计师在考虑绿化景观特色时，定位为传承古城风貌，以造型树、色叶树组合景石、景观小品等，彰显苏州传统园林文化在城市绿色空间里的创新形象，展开一幅凸显“古韵文脉”的绿色画卷。

　　具体来看，在高速收费站出入口互通匝道处，主要以大片林地为主，从安全角度考虑，比较讲究植物的高低层次的搭配以及绿化空间的疏密对比，乘客从车上能欣赏到林缘线和林冠线的一路变化，从而改变过于单调的视觉效果，避免因视觉疲劳产生安全隐患。园林绿化专家介绍，根据视线分析，在匝道交叉口或车流交汇处还专门设计了“五重”绿化，通过精细化的配置形成丰富的竖向层次变化，局部成景。

　　针对高速上车尘多、噪音大的情况，在上高路沿线的荒废地块将建成大面积的生态“绿肺”，以起到净化环境作用。上高路中分带则是进出苏州市区的重要门户，绿化景观上将突出呈现园林城市特有的清秀古朴。

　　节点三：苏嘉杭高速出入口

　　设计风格：精细秀美，城市森林

　　苏嘉杭高速城区出入口是进入苏州城区的门户。针对出口匝道及收费站两侧绿地内现状绿量不足的情况，绿化景观整治提升的设计思路以片林为主，适当点缀大型造型树木以形成视觉焦点，并结合现有景石，形成“精细秀美城市森林”的绿化景观。

　　其中，高速收费站西侧节点主要以罗汉松、五针松等传统造型树，与现有的大型太湖石组景，以改善空间的观感。高速收费站东侧节点处，将用多种色彩、多种层次的植物与千层石景石相搭配。体现江南水乡秀丽精致的城市特色。

　　杨枝塘路中分带的绿化绿量不足，长势比较杂乱，绿化效果差。此次整治，在中分带以景观造型树、色叶树与湖石石峰搭配，形成具有苏州古城特色的绿化景观。