令记者惊讶的是，在这些材料的最上面是一封宣纸写的古色古香的市民来信。“叶斌局长您好：今寄来本人就南京城市发展建设的一点思路供您参考：南京城市建设发展近年来卓有成效，但也存在着值得深思的问题。如：这座好端端的六朝古都中道路堵得不能再堵了！又如：大规模的‘运动式’的建设不能再搞了，该提出城市静养的措施了！要显真实的政通路畅，人和民乐，水清树绿的、一幅幅自然安祥的景象。”记者看到这封信是市民孟先生寄来，并且用繁体书写在宣纸上，采用了竖体从右到左的排版模式，令人惊讶。在这封信的后面还附有6页纸的详细建议。

　　“这是我今天刚刚收到的一封市民来信，南京市民真的是很有文化，很有见解。”叶斌感慨着，这样的来信不少，都是关注南京城市规划建设的热心市民。他们中有的建言中肯，有的不乏尖锐，我们都会广泛听取。他表示将仔细研究孟先生的建议，然后亲笔回信给他。

　　江东路、城西干道

　　增加过街通道

　　在昨天的开放日上，几个会议室内都在开规划碰头会。“这些会议都是我们日常工作，你们今天可以随时进去听。”叶斌表示。

　　记者走进501会议室，《主城人行过街通道规划修编》正在进行第一次规划碰头会。泛华设计院交通市政规划所所长陈玥，拿着电脑，放着PPT对市政规划处的陈斌介绍着。“考虑到纬七路在七桥瓮湿地公园处为地面快速部分，建议增加立体过街通道，建议地道……山西路这里因为有地铁站，过街通道建议取消……。”“这个地段在二楼，是不是还是建天桥比较好？”陈斌打断。

　　据悉，南京市早在2006年就着手做过街通道的规划，在2008年的过街通道规划中设计了86处独立过街通道，其中18个是天桥，68个是地道，目前已经建设了39处，主要集中在老城区。而随着南京地铁总体规划出炉，133处站点中承担过街功能的有122处，这也与原有的86处通道有所重复。

　　“慢行过街交通以前只考虑安全，现在更注重出行的品质，将来要有风雨连廊、沿线的商业，步行品质更高。轨道交通站点布局去年刚刚完成，各出入口位置都明确了，有些站点兼具了过街通道功能，所以要重新梳理；今后的慢行交通要更好地与地块衔接起来，和商业区连接，下个五六米再上来单纯的，对行人来说也不是很方便。“陈斌说，所以这次要对过街通道布局重新调整。而昨天的会议还是内部首次碰头，根据陈玥的设计，在重点工程中如江东路、城西干道等还将增加20个过街通道，重点地区如南站、南部新城等，需要增加26处过街通道。

　　记者了解到，老城区过街通道的规划到最终出炉还需要碰十几二十次面，进行各方面的协调。而这种规划碰头会因为意见不统一而吵起来的，相当正常。

　　主城区明年要建

　　十个“小吃中心”

　　“规划开放日”传出消息，南京将结合新加坡和中国台湾的经验，在城市居民相对集中区域设置小吃设施。

　　南京市规划局用地规划处处长张弨说，目前已在鼓楼、秦淮、建邺、玄武、雨花台和栖霞六个区确定十个地块建小吃中心，每个小吃中心在2000平方米左右，有的单独设置，结合小绿地、小游园建设；有的结合社区中心规划建设，有的将建在商办混合用地里，作为用地出让的条件。张弨表示接下来将做10处中心的具体方案，将各有特色，有些将结合景区成为特色的小吃中心。据了解，六主城区今年就要启动一处建设，力争建好，明年10处全部启动，力争建设完成。

　　另外，一批近期将开展的民生规划也在开放日“兜底”：涉及住房保障、危旧房和城中村改造、医疗、教育及养老等。据悉，在河西、城南机场地区、江北等地将加快医疗设施布局，加强新区基层卫生所、卫生院布局；“银发社区”规划也将出炉，基层配套中将预留出给老人提供就餐、娱乐、保健、交流的空间。