《美丽厦门战略规划(征求意见稿)》提出要在全市“编织”848公里的绿道网络。为了更好地推动绿道系统的建设，从今天开始，市规划局通过本报向市民公示首批五条步行系统路线，并向市民公开征求意见。

　　这五条步行系统路线分别是:1号线(海湾公园-厦大白城)、2号线(烈士陵园片区)、3号线(仙岳山公园-火车站)、4号线(观音寺-筼筜湖)、5号线(五缘湾-云顶岩)。

　　这些步行系统路线的最大特点是，连接起了城市、海洋、河流与山体。此外，这些步道在部分路段设有顶棚，可以满足市民全天候步行的需求。

　　根据规划设计，这些步道的通行净宽在2.5米-3米，顶棚宽度3米-4米，连廊的高度在2.5米-3米。设计还将统一步道的路面铺装形式，设置路段标，并配备座椅、垃圾桶、景观花坛等公共配套设施。

　　这五条步行系统路线方案将于今日在市规划局网站上公示。如果市民对这五条步道系统路线的规划设计、路线选择、绿化、设施等配置有什么意见和建议，可以登录市规划局网站浏览并留言。读者也可拨打本报读者热线968820，表达您的想法，本报将把读者的意见和建议转交给规划部门。

　　1号线

　　海湾公园-厦大白城

　　(全长约8000米)

　　国际邮轮码头-第一码头-老铁路-厦大白城

　　这段步行道系统沿线经过海湾公园，第一码头，轮渡码头，中山路，厦大白城等景点。沿线结合建筑风格设计全天候连廊，并与各道路路口良好衔接，形成高效、低成本、安全、便捷的步行系统。

　　根据沿线的建筑风格及景观风貌，步道分为三个路段。

　　路段一:国际邮轮码头至第一码头段，约2500米。在东渡口新增一座跨海人行天桥，沿线步道顶棚采取简洁式坡屋顶的处理手法，天然原木色防腐木材料与周边公园、海景景观最大限度的融合，简洁、简约。

　　路段二:第一码头至老铁路段，约2100米。这一路段处于中山路重要地段，规划将提炼南洋建筑的元素，以现代的材料及表现手法使廊架与周边的环境相呼应，使之融入原有的环境空间里。沿海段为了不影响观海视线，将采用单柱廊架处理。

　　路段三:老铁路至厦大白城段，约3400米。这一路段将提炼嘉庚建筑的元素，在沙坡尾避风坞段设置天桥。

　　2号线

　　烈士陵园片区

　　厦门宾馆-烈士陵园-老铁路步行道 (全长455米)

　　白鹭路-老铁路步行道 (全长200米)

　　育青路-老铁路步行道 (全长190米)

　　烈士陵园片区将规划三条步道直通老铁路步道，在中心城区形成步道系统网络。

　　路段一:从厦门宾馆经烈士陵园至老铁路步行道。据了解，在文园路厦门宾馆处将建设一座天桥。这座天桥的架设，可在连接厦门宾馆公共绿地，完善步道系统连贯性的同时，提高对该绿地的使用价值。

　　市民从万石植物园出来后就可以避开车流，轻松步行至中山公园。天桥在缓解行人过街难的同时，不会影响烈士陵园的景观。这段步道还将在蓼花路设计风雨通廊。

　　路段二:从白鹭路至老铁路步行道。古老的白鹭路将因为步行系统的规划，形象大大提升。步行系统规划在道路的一侧，半通透式的设计既照顾到行人的步行需求，又符合道路的实际情况。

　　路段三:从育青路至老铁路步行道。