占道：机动车停在绿道上

　　南海九江镇龙舟训练基地附近的绿道则出现严重的机动车占道现象。巡查发现，在训练基地进行龙舟训练和钓鱼的市民不少，本来依托训练基地的人气，该段绿道和驿站具有很好的开发潜力。

　　然而，此处不但驿站关门，就连绿道上也停了不少小车和摩托车，骑自行车的市民无法通行。驿站关闭的情况在环境优美的南国桃园同样出现。

　　而即使一些城市绿道利用率高、人气旺，仍不可避免地出现机动车占道情况。也有不少绿道由于与市政道路混合在一起，机动车频频占道穿梭，给骑行者带来危险。例如，为了贯通绿道，原没有划分人行道的三水二桥只能把应急车道划为绿道。

　　断点：绿道未贯通难穿行

　　绿道断点在一些郊野绿道或者缺乏人气的城市绿道普遍存在。记者在三水江根高平村沿绿道穿行，到了河堤一段，由于贵广铁路跨江大桥建设使得绿道不得不绕弯，甚至对通行造成障碍。

　　此外，暗检组在南海里水绿道走访时发现，绿道来到一个工业园区后始终无法穿过，也找不到明显标识，附近居民也没有人知道应该怎样穿行。类似的情况在禅城张槎也有出现。

　　部门

　　要整改更要改变思路

　　“现时绿道执行属地管理原则，”市住建管理局园林绿化科科长匡阿琴表示，绿道管理缺乏专项资金，绿道建成后，还需人力财力进行养护，养护水平基本上取决于属地投入。匡阿琴称，千灯湖绿道、顺峰山公园绿道、北滘公园绿道、云东海绿道、佛山新城绿道等有人气的绿道，都是与景点或公园建设相结合，市场开发程度高，市民使用率高，因而得到较好的养护。

　　对于暗访发现的问题，园林部门将会形成调研报告，责令相关部门整改。“除了整改，主管部门也应改变思路，加强绿道宣传，提高利用率，带来人气。”匡阿琴认为，郊野绿道充满了野趣和乡村气息，如何能吸引更多游客、开发利用好绿道，主管部门应该好好思考。

　　专家

　　绿道管理需长期探索

　　2010年，绿道作为广东热词开始频频见诸媒体。三年来，绿道从无到有，越建越长，逐渐成为城市生活的一部分。今天，绿道拉伸了市民的生活游憩空间，被视为一项公共福利。

　　佛山市城市规划委员会委员、中山大学教授袁奇峰认为，经过三年建设，广东绿道已经成为区域化的公共休闲设施，但建成后如何维护、如何使用是接下来建设管理部门需要解决的问题。

　　袁奇峰介绍，广东省住建厅已经出台《广东省绿道建设管理规定》，当中明确要在通道上增加一些郊野公园和小型活动等兴奋点。他认为，绿道管理是一个长期过程，需要持续探索和投入。

　　“提高市民的使用积极性，是解决管理难题的一个方法。”佛山市城市管理委员会办公室监督考评室主任余凤英认为，绿道的规划、建设要考虑市民的使用需求，同时要加强综合开发，提高绿道的使用率。因此，管理部门应加强绿道宣传，吸引市民使用。此外，绿道管理自今年7月已经纳入新的城市考评标准，希望以此进一步促进绿道管理。