杭州很多东西向街道没有贯通

　　与此同时，城市里也有很多高楼建筑，阻挡着风的形成。

　　要知道，城市建筑物和路面传送热量的速度要比郊区湿润的沙质土壤快3倍。白天这些建筑物的墙壁和屋顶受到阳光照射，附近区域很快升温。

　　据统计，杭州目前共有高层建筑4000多幢，大部分集中在主城区和钱江新城。

　　除了高楼的密度大，一些不合理的道路规划也是影响风形成的原因。

　　文二路、潮王路是杭州东西向的主干道，但潮王路东侧，就已经是尽头，因为它被和平会展中心挡住了。

　　类似情况，在杭州并不是只有一两处。

　　杭州夏季以东南风为主，因此需要这样的东西向道路，而且最好能贯穿整个城市。否则风到了某一个地方，被建筑物阻挡，就要再向上“翻越”，延缓了散热的速度。

　　为此，有专家提出，杭州需要更多没有阻拦的东西向街道，顺着城市的风向，以利用自然风降温、交换空气。

　　杭州通风廊道规划

　　将结合六条生态带进行

　　深化大气污染防治课题，开展城市通风廊道研究，减轻雾霾天气影响，是今年杭州污染防治的工作重点。

　　尽管目前通风廊道研究才刚开始，还没出成果，但杭州市规划局和环保局都表示，将把上述三个杭州现状结合进研究里，从杭州风向、地理环境、城市规划建设等角度来科学合理地规划杭州的通风廊道。

　　杭州市环保局在该项研究的招投标标书中说，他们希望了解不同年代的城区建设对污染物分布的影响，包括扩散轨迹和浓度分布等，同时分析杭州地形譬如城西山体等对城市通风能力的影响。

　　而杭州市规划局则表示，通风廊道的规划，要像武汉那样，结合生态带进行。杭州规划有六条生态带，分别是——

　　西北部生态带：南以02省道为界，由绕城公路五常段向北延伸至良渚镇，北以宣杭铁路为界；

　　西南部生态带：北以02省道为界，沿天目山路向东延伸至西湖东侧，东南方向由钱塘江沿岸往东延伸至钱塘江大桥；

　　南部生态带：东以03省道和浙赣铁路为界，向北延伸至滨长路，钱塘江沿岸由富春至浦沿街道；

　　东南部生态带：西以03省道和浙赣铁路为界，北以杭甬高速公路为界；

　　东部生态带：南以杭甬高速公路为界，西南以复兴大桥钱塘江沿岸为界，北以杭州湾为界；

　　北部生态带：西以宣杭铁路为界，东南向沿绕城公路和沪杭公路往下沙钱塘江滨江地区延伸，东北向则沿京杭运河和320国道延伸。