同样，分别位于景德路、东北步行街的环秀山庄、拙政园，距离商贸区也不远。前者常年日均接待量仅二三十人次，年均不到8000人次，后者仅今年“十一”就接待游客近20万人次，最多的一天达4万人次！

　　小巷深处园林怎一个“冷”字了得

　　苏州古城区现存的古典园林，是明清时期私家园林的典型代表，多位于城市的居住街区，是附属于住宅的宅园。那些藏在小巷深处，七拐八拐也不定能找着的小园，情况又如何呢？

　　为探访五峰园，记者提前做好功课后，骑电动车沿东中市向西，在皋桥向北拐入阊门下塘。沿着脏乱小路骑行了几百米，记者愣是没找着地图上的“五峰园”。向卖菜大妈问路后，记者又后退了几十米，拐入另一条东西向的小弄，终于在一个拐角觅到了一块刻着“五峰园”的石额。

　　走进一扇和小巷人家无异的小门，记者眼前一下子豁然开朗，园子不大，占地仅1500平方米，一眼就能看个遍，里面建筑、太湖石峰、水池、凉亭、旱舫、连廊、花木一应俱全，竟是一座完完整整的苏州园林！负责管理的冯玉宇科长向记者介绍，园子地处阊门下塘五峰园弄15号，与新修的泰伯庙只隔一条小弄，是1998年修复开放的，门票每人2元。

　　冯玉宇说，五峰园日均接待量在五六十人次，其中购票、免票的分别在20人次左右，其余为刷卡游客。据了解，今年国庆期间，五峰园日均接待量最多385人次，最少100人次，算是创记录了。

　　东中市南侧，还有一个比五峰园更难找的4000多平方米的小园——坐落在一条“断头弄”文衙弄里的艺圃。在艺圃从事检票工作12年的李伟芬告诉记者，如果从东中市找进来，游客十有八九要转晕。从景德路拐入吴趋坊，再由宝林寺前弄拐入文衙弄，是目前相对好找的路线。李伟芬告诉记者，艺圃日均接待游客在二三百人次，其中购票的约60人次，免票的和刷卡的超过100人次，占比较高。

　　B：原因剖析

　　“旅游配套不足”

　　是一个重要原因

　　这些冷清的小园林，和拙政园、狮子林等一样，以其精雕细琢的设计，折射出取法自然、又超越自然的深邃意境，且各具特色，有的已列入世遗名录，游客为何厚此薄彼呢？记者采访中发现，包括停车设施、引路标牌等在内的旅游配套设施严重不足，是其中一个重要原因。

　　张婕说，怡园紧临人民路，门前就是不宽的人行道，沿栅栏自行车、电动车停得满满的，想找个车位都难。园东是一家手机店，中间的弄堂里也停满了车。她告诉记者，游客停在门口的电动车、自行车被盗事件年年发生。2011年园子整治维修时，特意在门口安装了一只探头，情况才稍微好一点。

　　同样，环秀山庄坐落于景德路北苏州刺绣研究所的院子里。检票员许吉告诉记者，研究所门前一块空地有保安值守，自行车、电动车不让停，只能停到马路斜对面儿童医院门前的人行道和附近。管理处每年向刺绣研究所租用3个汽车位，其中2个停小车、1个停大巴，供游客免费使用。

　　由景德路到吴趋坊，再到宝林寺前、文衙弄，是去艺圃的最佳路线，但最少也得拐上两个弯。可一路上，记者发现，在几个拐弯的节点，或根本没有指路牌，或只用油漆在墙上、电线杆上淡淡地标着“艺圃”两个隶体字，不留心的话看不到。对此，艺圃工作人员无奈地说，10多年来，管理科负责人换了几任，每一任都在努力做指路牌，但由于需要居民、有关部门的配合，工作开展得一直很难。

　　对此，市世界遗产与古建筑保护研究会副秘书长沈亮说，苏州古典园林旧时多为官僚或富商的私家园林，许多位于居住街区内。要让这些冷清的小园林热起来，城市规划、建筑得“一盘棋”统筹、长远考虑，科学制定大旅游的格局，为古典园林的保护和发展创造更优的空间和条件。

　　记者了解到，坐落于三元坊的可园，是苏州目前仅存一座书院园林，计划明年上半年重修。根据规划，可园近解放军第100医院一侧计划建一个停车场，修复后的可园将与一河之隔的沧浪亭作为一个整体，正式向市民开放。

　　价格对旅行社接团

　　是决定性因素

　　“我们承接的旅游团，六到七成都去留园，五到六成会去虎丘，其次去得较多的是拙政园、狮子林和耦园。”苏州金桥旅行社是我市较大的地接旅行社之一，该旅行社总经理吴树新介绍，苏州园林虽然很多，但是真正有人气的主要还是那几个“老面孔”，“怡园、艺圃这些，除非整团的客人指定要去，一般来说我们很少安排在行程中。”