依托“一江四河”近期规划建城市绿道12条

　　绿道作为户外休闲健身的载体和保护城市生态环境的有效手段，在国外已经发展多年，近年来国内许多城市也在根据各自的特点进行实践，如珠三角区域，已完成建设5000余公里，取得了良好的社会效应。

　　长沙市城乡规划局总工程师王慧芳介绍，长沙绿道建设将分为近期（2015年）和远期（2020年）进行，近期规划建设绿道12条，沿线建成驿站和服务点30个。纳入近期规划的12条绿道主要依托“一江四河”（湘江、浏阳河、捞刀河、靳江河、龙王港）风光带与主要景观道路延展。

　　这12条绿道分别是：湘江东岸绿道、湘江西岸绿道、浏阳河南岸绿道、浏阳河北岸绿道、捞刀河绿道、龙王港—梅溪湖绿道、圭塘河绿道、洋湖垸绿道、湘府路绿道、金星路绿道、西二环绿道、星沙大道绿道。

　　12条绿道总长约220公里，最东的到达松雅湖、最西的到达梅溪湖、最南的到达湘府路湘江大桥、最北的到达靖港古镇，沿线串起了铜官窑遗址公园、月湖公园、天际岭国家森林公园、洋湖垸湿地公园、岳麓山、西湖公园、大泽湖湿地等数十处公园景点。在远期规划中，湘江两岸绿道还将与长株潭绿道网衔接，一路沿江美景尽收其中。

　　绿道是林荫道、慢行道、文化旅游道的结合

　　“绿道不仅仅只是一条自行车道。”王慧芳解释，虽然供人们骑自行车是绿道的功能之一，但是绿道主要作用还是休闲，它与城市道路中的非机动车道共同组成慢行系统。一般情况下，绿道和城市交通道路是相互分离的，只是在局部地段，如部分堤顶道路上，由于不具备设置绿道的条件或其他原因，绿道和非机动车道会共用同一段道路。

　　人们在绿道中，可以骑车、散步；每隔一定距离，绿道内还设有驿站，在这里，人们可以休憩、租单车，甚至给手机充电、上网；如果骑累了，可以就近找个驿站还车，再通过绿道旁的公交站点回到快节奏的交通出行中。

　　所以说绿道是林荫道、慢行道和文化旅游道的结合。绿道两旁茂密树木形成的生态自然环境或城市景观，是城乡居民的休闲康体廊道、城乡景观通道和生物多样性廊道；绿道中步行道、自行车道等慢行道系统可以成为居民上下班通行道；绿道串联各类文化和自然节点，是联系区域重要旅游资源的文化旅游线路。

　　“绿道不是一天就能建成的，而是要把它分成若干个建设阶段。绿道也不是要大拆大建，而是利用已有的资源，把已经建好的公园、广场、风景名胜区串连起来。”王慧芳说。

　　绿道系统将设置休闲驿站和自行车站

　　绿道可以分为三种类型，即市域绿道、城市绿道、社区绿道。市域绿道，为连接都市区与外围区县、周边城市（株洲、湘潭）和重要乡镇（历史文化名镇、名村）的绿道；城市绿道，为连接城市内部的重要功能组团，串连都市区内重要的景观资源；社区绿道，将居住区的公园、小游园和街头绿地联系起来，是为附近居民服务的绿道。

　　绿道所包含的六大系统为绿廊系统、慢行系统、交通衔接系统、服务设施系统、基础设施系统和标识系统。

　　规划提出，绿道将以服务节点的形式集中设置服务设施，服务节点分为一级服务节点与二级服务节点两个等级进行设置。按照规划，绿道系统中，每隔一段距离将设置一处供市民和游客休闲的驿站，同时间隔设置的还有自行车站。自行车站里，将停放统一的车辆，市民和游客可按规定租用这些车辆，然后在专用车道上骑游。

　　其中，一级服务节点综合具备管理设施、商业服务设施、游憩设施、交通换乘、科普教育设施、安全保障设施和环境卫生设施。主要承担绿道管理、综合服务、交通换乘等方面功能，是绿道管理和服务的中心。二级服务点主要具备商业服务设施、安全保障设施、环境卫生设施，主要承担售卖、租赁、休憩和交通换乘等方面功能，是绿道服务次中心。

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　　绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。目前，美国、英国、德国、新加坡以及国内的珠江三角洲等地都有比较成功的实践。