最重要的一点是什么？是希望这些社区里面难得的大树被留下来。一些生长在社区里面二三十年的树木，在未来的开发里面，希望能够被尊重，做适度的保留。我们平常只看地表，感觉绿地很多，但是大家常常都忽略掉一个开挖率，在以后的开发过程中土地开挖率会越来越高，所以希望现在地下的水位系统慢慢能够有一些管制措施，让未来的城市能够有一定的保水性。我们在台湾大学那边的做过一个活动，当时封了一个车道，因为假日的时候车流量并不大，我们要让市民去体会一下，那个车道其实是蛮宽的。现在全球都有类似这样的活动，就是将街道占领，转化成都市民众可以应用的空间。所以那个时候我们就封了一个车道，导入小的绿地，放了一些座椅，和一些杂志等等，还有一些摊位进来。就是要让大家体会一下，如果车道数少一个，或许开车没有那么快，可是人行空间所能引发出来的，或者能够提供给都市街道的是更多的活动多样性。

　　这个是政府计划里面的一项，所以需要相关人员配合，那时候交通单位都说不可以，我们就试着告诉他们，你的车道如果封一个，对车速影响其实并不大。因为在都市里面我们还是希望车子尊重行人的，所以希望行人的空间能够变大。我刚刚特别提到，这里面有很多事情都不是学校或者单一的学会可以做的，其实有非常多民间的能量，在不同的议题里面共同发声。台湾有几个绿化基金会长期协助政府，也在推动一些绿化的理念，所以有非常多的部门的活动都是来自于这些基金会的支援。