3月16日，《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》（简称《规划》）正式发布。《规划》分8篇31章，作为新型城镇化建设主力军的建筑企业，应当能从每一章、每一节中读出“机遇”二字，并根据需要，迅速调整自己的生产结构，抓住机遇，最广泛地参与到这场“盛筵”中。

　　撇开这些不显山不露水的“机遇”不谈，仅从《规划》本身来看，新型城镇化对建筑行业的利好至少表现在3方面：交通建设、绿色建筑和智能建筑。

　　《规划》第十三章提出“强化综合交通运输网络支撑”，完善城市群之间综合交通运输网络、构建城市群内部综合交通运输网络、建设城市综合交通枢纽和改善中小城市和小城镇交通条件，明确提出“到2020年，普通铁路网覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市；普通国道基本覆盖县城，国家高速公路基本覆盖20万以上人口城市；民用航空网络不断扩展，航空服务覆盖全国90%左右的人口”。因此，新型城镇化要“构建以陆桥通道、沿长江通道为两条横轴，以沿海、京哈京广、包昆通道为三条纵轴，以轴线上城市群和节点城市为依托、其他城镇化地区为重要组成部分，大中小城市和小城镇协调发展的‘两横三纵’城镇化战略格局”，交通网络建设将成为这一战略格局的重要支撑。未来，不论在城市群还是在小城镇的建设中，各种等级的铁路、公路及航空网络建设都是重点领域。

　　《规划》第十三章提出“推动新型城市建设”，在新型城镇化建设中，要“实施绿色建筑行动计划，完善绿色建筑标准及认证体系、扩大强制执行范围，加快既有建筑节能改造，大力发展绿色建材，强力推进建筑工业化”。建筑业是“高耗能、高排放”行业，实施绿色建造，促进建筑业转型升级，是近年来建筑业一直在推行的工作。目前，建筑工业化已成为建筑业的发展趋势，各大型建筑企业在绿色建筑等方面已初具规模，这一政策的出台，将进一步促进建筑企业优胜劣汰，实现转型升级。

　　《规划》同时提出“推进智慧城市建设”，“推广智慧化信息应用和新型信息服务，促进城市规划管理信息化、基础设施智能化、公共服务便捷化、产业发展现代化、社会治理精细化”。根据政策规划，到2015年，重点城市公共建筑单位面积能耗下降20％以上，其中大型公共建筑单位建筑面积能耗下降30％以上，城镇新建建筑95%达到建筑节能强制性标准的要求。智慧城市的兴建必将为智能建筑企业提供了广阔的发展空间。据统计，2012年，智能建筑总产值约是2009年的2倍，达到861亿元，预计2013-2015年智能建筑年均投资规模将达12001500亿元，未来几年年均增速将在20%以上。

　　《规划》的出炉是我国新型城镇化发展的一个标志性事件，清晰地指明了我国城镇化发展的方向，而建筑行业受益于新型城镇化，或将再次迎来发展的机遇期。

　　北京大学国家发展研究院周其仁教授说：“最大的风险不在于改革不成功，而是改革成功了，我们自己却没有准备好”。这句话，同样适用于建筑企业。