今年，郑东新区投10亿元重金打造生态城区，为龙湖戴一条“翡翠项链”，“翡翠项链”是20块开放的绿地，设计风格迥异，以湖滨道路为线穿在一起。

　　昨天，郑东新区发布了今年的生态建设相关规划。城区绿意盎然，湖水清澈连绵，多层交通畅达井然，绿色生态城区的美好景象伴随规划建设，一步步走近。

　　规划

　　地面更绿 水系更通

　　今年，郑东新区更绿了。按计划，郑东新区今年将新增绿化面积200万平方米，是2013年新增绿化面积的1.6倍，相当于现有绿化面积的1/9。龙湖二期、龙子湖和象湖三座湖的滨河公园将开建。纪念公园、体育公园和郑信公园等五座公园的建设，为市民提供更多的休闲场所。

　　今年，郑州市生态水系的连通也在加速。郑东新区今年将新增水域面积300万平方米，年底前达到1100万平方米。象湖一期、龙子湖等水系将实现蓄水，潮河、贾鲁河、魏河等完成综合整治，全域水系连接贯通后，将构建起完整的生态水系循环利用系统。

　　作为郑东新区的第一大湖，龙湖已蓄水1000万立方米，平均水深3米，主体初具规模。

　　龙湖景观之一“一角三岛”已经装扮靓丽，绿化投资3000余万元。据介绍，“一角”为“月半弯”，总面积约2.8万平方米，种植乔灌木20多种，体现现代园林之美。石榴岛、桃花岛、秋叶岛“三岛”均设计为生态岛，绿化总面积约4.7万平方米。

　　今年，龙湖还要再戴上一条“翡翠项链”——湖滨道路为线，20块各具特色的开放绿地为珠。每块开放绿地的设计风格迥异，在10公里的带状环形区域贯穿出多变的绿色空间。

　　交通

　　“五层”交通 绿色出行

　　作为郑东新区的“金字招牌”，龙湖区域的交通规划，进一步体现低碳、生态、循环、智慧的规划理念。

　　龙湖区域的交通构架为五层立体交通：

　　龙湖金融中心的交通系统自下而上分为地铁系统、地下停车场和地下交通系统、水上航运、地面交通系统、轻轨交通系统等五层。

　　在北三环东延与龙源十三街交叉位置，五层立体交通体系自下而上分为：第一层为地铁和龙源十三街隧道;第二层为北三环东延下穿隧道，第三层为水上航运交通系统，第四层为地面交通系统，第五层为轻轨交通系统，形成全方位的立体交通体系。据介绍，这套以低碳出行为主导的绿色立体交通系统已经开始建设。

　　最值得期待的是水上交通。在不远的将来，水上出租车、皮划艇、明轮游艇、帆船等水上交通工具往来穿梭，龙湖区域将展现出“中原水城”的独特魅力。