中国的特大城市正合并成特大地区，他们全做错了你可能从未听说过重庆，但从某些标准看，它却是世界上最大和发展速度最快的城市之一。官方人口数字是2900万，约同沙特人口一样多，非官方数字是3200万或更多。光是市中心就有900万，其数十个卫星区如涪陵(100万)和万州(160万)本身就是大城市。尽管重庆总面积相当于奥地利那么大，但它正要成为一个面积更大的特大地区的一部分。

　　这是中国建造地球上最大城市区的努力之一。重庆将成为更大的川渝地区的一部分，包括成都和四川的13个城市;首都经济区包括北京和天津;珠三角地区包括广州、深圳和香港，长三角地区则以上海为中心。

　　并非只有中国在发展特大地区，大东京地区、华盛顿—波士顿走廊也具有相似的人口规模和面积。但中国正在进行的城市化和快速发展的经济却把它变成了某种意义上的实验室。

　　理论上，更大城市区的吸引力是它们会创造出更有效的服务，比如交通和卫生，还能把繁荣发展的各城市生态系统连为一体。但麻烦在于，中国的特大城市和特大地区在建设过程中并没着眼于令大都市的优势最大化和缺点最小化。

　　更重要的是，特大地区是围绕着有限的几个城市中心建造的，其中很多城市中心由上班族和住宅区形成的一个个同心圆所包围，这令交通变得如地狱一般，污染也恶化。美国智库林肯土地政策研究院的报告得出结论说，在中国10个发达的和新兴的特大地区中，只有少数几个呈现出多中心发展。这是个问题，因为它意味着人人都想在离城市中心近的地方工作，这导致房地产价格极高，交通成了头疼事。

　　城市规划师埃里克·马尔卡松说：“为提高增长速度和生产率，城市最终需要更多中心。”不幸的是，中国看来并没遵守城市规划师的建议。拿北京为例，居民约2000万，由一条条城市环形路所围绕着，严重拥堵，甚至很好的地铁系统也极其拥挤。政府要将北京与天津和河北省的部分地区合并成为一个巨大超级大都市区。然而，河北不太可能将工人从北京吸引走，因为拟议中的“京津冀地区”中的其它地方很大程度上还是郊区。(作者理查德·麦考利，陈一译)