据悉，11日6时到16时，深圳平均降雨177.7毫米，龙华最大降雨363.8毫米，最大1小时降雨量89.3毫米。截至16时，全市出现约150处道路积水，20处片区发生内涝，约2000辆汽车受淹，约10起次生灾害，约10宗河流水满泛洪。深圳大学等多个地方都可以“看海”。具体灾情仍在进一步统计当中。暂无人员伤亡。

　　截至18时，全市共有近400条线路5458辆公交车辆，受场站积水、道路积水影响而无法正常运营。

　　目前，暴雨红色预警仍在生效，深圳全市处于暴雨紧急防御状态。深圳市三防办表示，将密切关注气象变化，继续联合各单位做好下一阶段暴雨防范和应急处置工作，突出抓好危房老屋、低洼易涝区、危险边坡、病险水利工程等重点部位的灾害防御、人员转移及应急处置工作。

　　据深圳市三防办介绍，降水使深圳市主要供水水库增加蓄水约1200万立方米。各水库运行正常，长流陂水库超过防限水位正在泄洪。各排水运行单位、交警部门均已上路并开展应急处置。

　　雨量超标广深线动车全线停运

　　7年来的最强暴雨给深圳铁路运输造成重大影响。记者从广铁集团证实，由于广深线雨量超标，自14时后，广深线动车全线停开，共计40对列车停运。

　　据悉，受特大暴雨影响，多个铁路路段雨量超警戒值，深圳地区部分线路出现水淹道床，为确保运输安全实施线路封锁检查处置。截至发稿时，暴雨仍在继续，受此影响，深圳西站、广深线等部分列车晚点或停运。

　　此外，11日10时36分，深圳平南铁路有限公司检查人员发现深圳西站至坂田站区间一段线路被雨水冲走路基石砟约50立方米，平南铁路公司迅速组织处置。

　　目前各大车站及时通过广播电子显示屏等，加强宣传和引导，并做好旅客解释和服务工作。铁路部门提醒，由于持续强降雨，请密切关注列车资讯和车站公告，以免耽误行程。

　　蓝色预警航班大面积延误取消

　　昨天早间深圳机场记录到了112.6毫米的全市最大降雨量，但由于对此次强降雨天气准备充分，现场响应及时，机场生产运行总体正常，航站楼、停车场等区域秩序井然。同时，机场航站区也加强楼内巡查，并在雷雨影响航班期间，机场通过航站楼内广告屏、电视、航显屏及时向旅客发布卫星云图、天气预报等相关情况，让旅客及时了解天气情况，稳定旅客情绪。

　　受到午后持续强雷雨天气影响，深圳机场于昨天14时45分启动了航班大面积延误蓝色预警。截至16时，机场累计取消进出港航班48个，航空公司共为旅客发放餐食4000余份。

　　深圳机场官方微博最新通报称，航班延误和取消情况仍在加剧，机场于19时35分将大面积航班延误预警由橙色升级为红色。截至19时35分，深圳机场已取消航班130余架次，延误超过4小时的出港航班70余班，直至21时30分，航班运行仍受到影响。

　　质疑

　　最年轻的现代都市为何在暴雨面前不堪一击

　　昨天，2008年以来最大的一场暴雨袭击深圳，这座年轻的现代都市在30多年的时间里，陆续修建了13700多公里的下水道，却依然在暴雨面前不堪一击。很多网民对此吐槽不已。网民“深圳日月”说，开着车路上走着，忽然感觉是在开船。航班延误取消，广深动车停开，深南大道蜗行，梅关高速关闭，深圳就像乱成一锅粥。网民“超级帅康君”说，深圳暴雨，水漫金山。我想问:深圳是新建城市，为何会这个样子?

　　深圳市水务局排水管理处调研员陈筱云说，深圳虽然是中国最年轻的城市，但上世纪80年代，深圳建市初期也是采用了苏联的城市建设理念，由于苏联降雨较少，排水管道标准较低，这导致深圳排水管道的建设没有充分考虑未来城市发展。因此虽然在30多年的时间里，深圳市陆续修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，这些管道由于不能及时将雨水排出，经常导致城市多个地区被淹。

　　据介绍，深圳大部分的排水管道是按照一年一遇来建设的。一年一遇的标准相当于每小时降雨强度约为50毫米，当然无法应对11日巨大的降雨量。一些地区雨水来不及排走，当然只能汪洋一片。

　　暴雨袭城对于深圳而言已经不是第一回，今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨;暴雨还带来地陷等次生灾害。据统计，仅在2013年深圳就发生10次地陷，造成6人死亡、多人受伤。地陷事故多发的主要原因也是排水管网老化，得不到及时更新，地面一旦遇雨冲刷就容易发生垮塌。

　　一些网友呼吁，深圳等南方城市雨水很多，政府有关部门应当加大投入、抓紧时间整修排水管网，不遗余力地打造“城市良心”，不要让现代都市在暴雨面前不堪一击，反复上演暴雨一来就要“看海”、雨后地陷还要“走路死”的悲剧。据悉，今年4月，广东省发布《城市排水防涝设施建设工作的意见》，要求到2020年，建立较为完善的城市排水防涝工程体系和管理体系，广州、深圳市中心城区能有效应对不低于50年一遇的暴雨。