城市化时代的世界城市比较综述

　　全球城市增长依赖于非常不一样的城市发展模式，不同的城市空间分布和社会、经济特征极大地影响了城市发展的统计数据。除了人口增长和密度、经济和交通的使用等标准指标外，本研究城市还收集了能源消耗、全球二氧化碳排放量和健康的各种官方来源数据，让这九个世界城市的比较可以初步根据关键绩效指标来评估。

　　这些结果的图形汇总反映了一些显着的差异，尤其是有关增长的速度。虽然圣保罗自1900年以来增长了近8000 ％，而伦敦仅增长了16％ （在经历了上个世纪主要的井喷式增长） ，但是预计孟买是这9个城市里增长最快的，到2025年每小时增加44个居民，而伦敦每小时仅增加一名，约翰内斯堡是三人，香港是七人。这些趋势掩盖了人口年龄分布模式：孟买，约翰内斯堡，圣保罗和墨西哥城接近三分之一的居民是20岁以下，而上海和香港的年轻一代仅有20％或更少。而居住模式也有着显著差异。香港和伦敦的人口规模非常相似，但其10公里半径的人口密度的地理中心（香港在尖沙咀、九龙和伦敦则位于Trafalgar广场）却相差三个层级。上海的中心区密度高达香港，但10公里半径以外迅速下降，而香港密集区几乎覆盖整个城市建成区。

　　所有的研究城市中，香港拥有最低的谋杀率，每年谋杀率低于1起/10万居民：甚至比伊斯坦布尔和孟买的3起更低。而圣保罗、约翰内斯堡和墨西哥城被证明是更危险的城市 – 谋杀率高达13-21起/10万居民。除了香港，发现犯罪率更高的城市，其代表收入分配不平等的基尼系数也更高：例如约翰内斯堡、圣保罗和墨西哥城是分配最不平等的城市，紧随其后的是纽约，而伦敦是收入分配最公平的。但香港是个例外，其是唯一一个收入分配即不平等但也很安全的城市。

　　研究城市中人均GDP最高的是伦敦和纽约（分别为60831美元和55693美元），其次是香港（45090美元） 。生活在这三个城市的人们比其它研究城市居民要富裕得多，例如伊斯坦布尔和圣保罗（12000-13000美元 ），约翰内斯堡、上海和孟买（少于10000美元） 。然而尽管墨西哥城的人均收入不到纽约的三分之一（18321美元） ，但是墨西哥城的居民却拥有近纽约近两倍的小汽车保有量（ 每千人小汽车保有量为360辆，而纽约为209辆），并且墨西哥的小汽车使用量也与伦敦大体相当（每天耗油324升） 。约翰内斯堡、伦敦、香港和墨西哥城的人均二氧化碳排放水平相当，而上海由于重型制造业位于其庞大的大都市区内，其排放水平约为其它城市的2倍，每人每年超过10000千克。相反伊斯坦布尔，尽管其38%的劳动力从事制造业 （是本项研究城市中最高的），但是其人均二氧化碳仅为2720千克。孟买居民则只排放了人均371千克，仅为其它研究城市居民排放的10％ 。

　　研究城市对预期寿命的明显差异，反映了多种因素，包括卫生基础设施的质量，国家公共卫生政策的有效性，以及环境和社会条件。总体而言，香港居民平均寿命比约翰内斯堡居民长30岁，比伊斯坦布尔或圣保罗居民长10岁，上海居民的平均寿命则比纽约长3岁。在孟买，尽管预期平均寿命还没有达到70岁，但是它比印度全国的62岁的平均水平要高不少。