“今年已在拉日铁路拉萨段栽植苗木10万株，折合面积约为900亩，明年将完成沿线绿化2100亩”，作为世界上海拔最高铁路—青藏铁路的延伸，拉日铁路已经全线铺轨贯通，并已正式转入站后房建、路基防沙等后续基础设施建设，而对沿线绿化工作拉萨市林业绿化部门已作出了详尽的计划。

　　拉日铁路即青藏铁路拉萨至日喀则地区的铁路段，其全长253公里，设计时速为120公里。根据拉日铁路工程建设总指挥部此前发布的消息，该段铁路预计于今年9月正式通车运行，届时从拉萨至日喀则地区仅需两个小时。拉日铁路全线共有13个站，其中包括5大客运站。

　　据拉萨市林业绿化部门介绍，拉日铁路沿线可绿化总面积约3000亩，其中，堆龙德庆县1200亩、曲水县1600亩、尼木县200亩。

　　截至目前，共栽植苗木63765株，包括储备补植苗木10000株。其中，栽植榆树23624株，柳树40141株，苗木二次发芽率均达90%以上，起到了防风固沙、控制水土流失、涵养水源等作用，同时增加土壤蓄水能力，改善铁路沿线的生态环境。

　　拉萨市林业绿化部门表示，明年将完成拉日铁路沿线绿化2100亩，栽植柳树、榆树苗木166500株，并储备补载苗木24975株。同时，将进一步加强对苗木的管护工作，除了时浇水、修剪，防治病虫害外，还将在绿化苗木周边做围栏和地纱网，防止沿线牛羊啃食树皮，对树木造成损害。

　　拉日铁路工程建设总指挥部工程部副部长王元荣曾表示，拉日铁路开工之初，建设和施工单位就针对青藏高原生态植被脆弱、毗邻雅鲁藏布江环保要求高的特点，制定一系列环境保护规章制度和体系。在施工中，各施工单位通过选择优良树种，加强灌溉等措施，确保边坡植草及乔木成活率。同时，为了不影响野生动物迁徙，还在主要地段为动物留出高架通道。