据报道，广州自去年开始全市高快速路及国省道环境景观综合整治工作，以北二环高速为例，每公里整治造价高达百万元。这引起质疑。相关单位否认这是“乱花钱”的“面子工程”，称塞车时可舒缓心情。

　　甲方：不公开详细账本就该被质疑

　　公路绿化的必要性不容否定，是不是“面子工程”取决于要不要花“高价”，以及有没有详细公布花钱账本。

　　以广州北二环高速为例，公众质疑公路绿化工程的建设成本过高，主要是超出了常规想象，每公里居然需要百万元！这样的投入实在大手笔，实在太阔绰。是不是因为选种了贵重苗木才这么贵，有没有必要花这么多钱？从“节约成本、美观实用”的原则出发，在算好经济账和生态账的前提下，能不能种植一些便宜又实用的苗木？实际情况是，选种什么样的苗木，公众无法决定。因此，纳税人自然就会顺理成章地怀疑，高价的公路绿化里面可能存有猫腻。

　　既然公众怀疑公路绿化工程的建设成本过高，相关部门只需向社会公开公路绿化工程的详细账本，全面接受社会监督。而对于质疑，有关人士却解释说，“一方面，它提升了该路段的形象，所有的业主单位都拍手称快。另一方面，素质不断提高的广州车主，对于高快速路和国省道的要求已不仅限于路况舒适，对于美观的要求也在逐步提高。”这似乎在为每公里造价百万元找理由，言外之意这不是“面子工程”，我们花得顺应民意，理直气壮！而有没有乱花钱，还是没答案。

　　消弭公众质疑的最好办法是，满足公众的知情权，拿出详细的经济账目，用数字说服公众。让民众根据花钱的细目，评价公路绿化这笔巨款该不该花，而不是在信息不够透明的情形下，相关部门自说自话。梅剑飞

　　乙方：且慢对“高价绿化”习惯质疑

　　高速公路两旁的绿化带，除了像报道中说的那样，路旁有优美的景观，可以使得车主身心愉悦，在塞车时也可以舒缓心情，还具环保功能。高速公路两边应该绿化，这一点没有疑问。

　　每公里的绿化整治高达百万元的造价，乍一看确实让人觉得有点高。不过我们可以计算一下，根据规划，整治范围为道路红线外及100米范围，道路两侧加在一起则是200米宽，一公里长的绿化带，面积达20万平方米之巨。平均下来，每平米的绿化费用才5元上下，其实并不多。

　　而从高速公路本身的造价来讲，建造一公里高速公里的成本一般在2000-3000万元之间，每公里百万元的绿化费用连高速公路造价的百分之五都不到，比例也不算高。所谓“好马配好鞍”，昂贵的高速公路配上宽阔的绿化带，似乎也并不过分。如果高速公路两旁光秃秃一片，倒是会让人感觉不太相称。

　　说实话，我们普通人都知道花钱往自己脸上抹化妆品，只要城市的财政有钱，多投入点资妆扮一下城市的“面子”也并无不妥。反之，如果财政本来已经捉襟见肘，就算花的钱少也有“面子工程”之嫌。我们不能一见花钱改变市容市貌，就先给人家扣一顶“面子工程”的帽子。只要工程项目透明公开没有猫腻，政府财政有充足的资金，我们乐得看到政府把钱投入到环境建设上面，让城市更美，绿色更多。让绿化带过滤掉大部分汽车尾气，这对每一位市民来讲都是好事。如果我们仅仅因为看起来比较高的工程造价就先入为主进行批评，恐怕并不客观。