曾叫马鞍门

　　最晚拆除的明代城门

　　“之前没有定淮门的影像资料，去年，现代快报《发现周刊》征集定淮门的照片，弥补了遗憾。”杨国庆说，从市民提供的照片中可以看出，1963年，陆先生还推着时髦的永久自行车，在定淮门旁摄影留念。可见上世纪60年代，定淮门还在。它应该是明代13座城门中拆除最晚的，尽管没有明确的拆除时间，但可以推算大概是上世纪70年代被拆除的。

　　杨国庆说，定淮门是单拱门，洪武七年之前，它叫马鞍门，因为当时城内有座山叫马鞍山。洪武七年之后，改名叫定淮门，一直非常幽僻。而定淮门外就是宝船厂。

　　建于民国

　　为开路建，为拓路拆

　　和南京的老城门比起来，中央门历史很短，建于民国时。杨国庆说，民国时，为了方便城北的交通，开辟中央路，建了中央门。“这个城门是个跨度很大的单拱门。”杨国庆说，尽管中央门历史很短，但是它反映了当时对城墙的一种处理认识和办法，这点很有研究价值。

　　到了1957年，中央路要拓宽，两边建慢车道，当时的文物部门和住建部门特意向市政府打报告，要拆除城门。当年就被批复。

　　尽管中央门早已不在，不过中央门的地名一直沿用下来，成为南京重要的地标。

　　规划设想

　　计划不复建

　　用景观绿化、构筑物等来“重现”

　　正阳门、中央门、定淮门是否会“重现”?现代快报记者从南京市规划部门处了解到，南京城墙节点概念设计专家座谈会，是南京规划改革后的一种新模式，邀请城墙保护专家、规划专家、公众委员代表一起来座谈。这次座谈会就是让大家对东南大学、南京大学两个团队做的三个城门的概念方案，畅所欲言，出谋划策，而且也能广泛征集意见。

　　相关人员表示，目前对于三个城门的规划设计没有定论。

　　不过相关人员也透露，计划不会复建城门，而是会转换思路，采用比如坡路、绿化景观、构筑物等形式来“重现”城门，这种方案是可逆的，不好可以修正，也比较经济环保。如果三个城门的方案定下来，规划部门会进行具体的编制，交于市相关部门审批。