11月8日至9日，北京论坛分论坛“面向新型城镇化的社会——生态基础设施建设”在北京大学成功举行。来自全球众多学者和行业领头人参与了这场思想碰撞交流的盛宴。围绕城镇化管理、发展模式以及设计师的理念等问题，与会专家学者进行了深入探讨，展示出对新型城镇化的美好愿景。

　　生态基础设施建设：城镇化的问题与管理

　　“当代城市正面临着人口剧烈增长、农村和城市人口贫富差距加大的问题，作为专业人士我们不能因为所面临的问题而使所做的事情模糊化。”美国艺术与科学学院院士迈克尔·索金一开场就呼吁专业人士应该努力解决城市危机，而他认为解决的方式是新城建设和改造旧城。

　　新型城镇化需要生态基础设施的建设，麻省理工学院阿迦汗教授小詹姆斯·L·维斯考特从中国古代城市水系统研究中得到启示，并将其与南亚和北美地区古代城市水利设施进行对比，认为古代水利基础设施模式可以应用于指导未来的城市环境设计，并提出推进社会水文发展有三种方式，即：聚焦于被区域性和全球性研究忽略的城市尺度下的生态水文学，将城市水系统视为工程与景观共同发展的基础设施来研究，对比研究“新型”古代城市水系统的兴起缘由与未来城市所面临的挑战和创新。

　　城市基础设施建设能否融资关系重大，美国塔夫茨大学教授吴维平指出城镇化导致城市和环境基础设施需求的增长，但是背后隐藏着财政危机。城市长期依靠出售资产的收入作为扩大基础设施建设及维护的主要来源并不可行，需要探索可持续性的长期融资方案继续发展基础设施。她建议中国在现有政治和财政政策下，注重将公共投资从预算中移除并在投放到资本市场的过程中寻求基础设施融资的手段。

　　对于城市边缘地区的管理，新西兰林肯大学教授西蒙·斯沃菲尔德指出城市边缘地区一直发挥着重要的功能，应该在景观服务、蓝—绿基础设施以及适应性管理相结合的基础上，探索城市边缘地区和城市内部边缘地区景观管理的模式，包括从遏制到放任的“硬”性物质规划和“软”性管理方式。接着教授进一步提出一种可能性——转变城市边缘的空间逻辑，从而避免历史上城乡两极分化的思想，并聚焦在城市景观所提供的服务上。

　　对于城市交通的管理问题，北京大学建筑与景观设计学院特聘教授约翰·基斯·扎卡赖亚斯认为北京严重的交通拥堵问题原因在于道路基础设施虽然过度供应，但却低效的使用了。因此，他提出了“混合交通”的理念，建议降低城市内过半主干道的空间使用，鼓励非机动车出行，建立更高效的地面公共交通等。

　　韩国亚洲大学教授金勇勋则关注城市化与教育研发投入的关系，金勇勋指出技术差距的缩小将导致从事基础研发以及技术发明的研发活动高等技术人员的需求，高于从事技术采用活动的低等技术人员的需求。