田园风光＋湿地建设打造双模式景观

　　未来，在成都环城生态区里将探索打造景观双模式，即把田园风光和湿地建设合二为一。在龙泉驿、新都、成华区等东部浅丘区，修缮堰塘水渠集蓄雨水，种植玉米等耐旱作物、果树、蔬菜，整体营造梯田景观；在金牛区、温江区、青羊区、双流等西部平原，疏浚恢复淤塞荒废的灌渠设施、梳理田埂肌理、保护林盘，四季作物轮种兼顾经济与景观性，成片打造农田大地景观。

　　今年6月，成都在锦城湖北门竖立首个生态界标，用于确定环城生态区生态用地边界，引导市民共同保护和监督。首批100个界标确定点位，并于7月底完成。未来，该生态界标还将继续竖立。成都市环城办相关负责人透露，2015年将继续分批分片实施界标设置，确保资源永续利用。

　　此外，在拆迁方面，明年环城生态区要加快推动500米区域、楔形区域拆迁，计划拆迁100万平方米。

　　未来8条地铁通往环城生态区

　　随着成都“3环16射”快速交通路网构建，市民出入主城区将更为便捷。成都环城生态区内湖泊及农田湿地全部建成开放后，市民如何快速抵达？根据规划，环城生态区建成后，将形成“快速通达、慢行体验、无缝接驳”的综合交通系统。

　　具体来看，快速交通依托城市快速路规划9处交通转换枢纽，各枢纽均配套大型机动车停车场和游客服务中心，有机接驳地铁、公交、大巴等快速交通系统与绿道。另外，慢行交通将规划300公里慢行绿道网络；双环互联则在绕城高速两侧形成绿道双环；全域贯通是在环城生态区内形成满覆盖绿道体系；还将规划9处包含机动车（含旅游大巴）停车场、非机动车停车场的静态交通设施。

　　总体来看，环城生态区的交通系统为：两环——三环路、绕城高速；八轨——8条地铁轨道（1、3、4、5、6、8、9、10号线）；二十八射——28条快速畅达的放射状骨架道路。