担子沉 肩负打造滨水生态城市重任

　　据南宁交通投资集团老口枢纽工程有关负责人介绍，郁江中下游地区地势较为平坦，高程较低，洪涝灾害比较频繁，洪灾主要集中在人口稠密、经济较发达的南宁、贵港、桂平、横县等市、县。而郁江沿岸现有防洪堤标准偏低，南宁市城区现状尚不能抵御百年一遇的洪水，沿江其他城镇也仅勉强能抵御10年一遇至20年一遇的洪水。

　　“老口枢纽地理位置优越，能同时控制左江和右江两江汇合后的洪水。该枢纽建成后，与郁江另一座防洪控制性工程—百色水利枢纽，以及南宁市防洪堤联合调度运用，将使南宁市的防洪标准由近100年一遇提高至200年一遇，为防洪提供可靠的安全保障”。

　　“除此之外，建设老口枢纽工程也是南宁市着力打造水畅岸绿景美滨水生态城市—‘中国水城’的迫切需要。”该负责人说，《南宁市城市水系整体规划》提出“一江、两库、南北贯城渠、五环、十八（内）河”的构想，让相邻水系互连互通，形成环城水系，构建“水畅、水清、岸绿、景美”的滨水生态城市。

　　老口枢纽工程建成后，水库正常蓄水位为75.5米，不但可以为南宁市改善水环境提供自流引水条件，还可以作为南宁市环境用水和景观用水水源，补充市区主要湖泊和支流。初步规划引水流量20m3/s，可大大改善南宁市区的水环境，为打造南宁滨水生态城市奠定良好基础。

　　“该枢纽工程的建设，还可改善郁江航运条件，促成郁江与珠江三角洲地区高等级绿色水运通道的贯通，完善郁江中下游防洪工程体系，促进西部地区开发和区域经济社会协调发展；因此，项目建设十分必要和迫切。”该负责人说。

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　　2014年广西水运项目总览

　　2014年1-10月，全区水运基础建设完成投资69.5亿元（占计划任务58%），比去年同期增长5%，其中内河项目完成投资33.6亿元，比去年同期增长13%；沿海项目完成投资35.9亿元，比去年同期下降2%。预计全年水运建设完成投资100亿元。

　　2014年计划开工水运项目30个。沿海方面，计划新开工的20个项目，有12个项目已获得审批或核准，8个项目尚未核准或审批。防城港电厂二期扩建项目码头初步设计已上报至交通运输部待批。

　　内河方面，计划新开工的10个项目，有8个项目已获得审批或核准，2个项目未获核准。贵港枢纽二线船闸项目初步设计已上报至交通运输部待批。

　　2014年广西在建水运项目进展情况

　　2014年广西在建水运项目进展总体顺利。内河方面，贵港港平南武林作业区二期工程等在建项目推进顺利，其中，百色港田东祥周作业区、梧州港中心港区塘源紫金村码头一期项目主体工程建成。老口航运枢纽工程实现截流、1000吨级船闸通航；长洲水利枢纽三线四线船闸工程主体基本建成具备通航条件。

　　沿海方面，钦州港金谷港区勒沟作业区13#-14#泊位、国投钦州煤炭码头、北海铁山港区石头埠作业区1#-2#泊位等一批在建项目顺利推进，其中，防城港东湾513#-516#泊位、钦州港永鑫散货码头等12个项目1-10月完成投资达年度计划的80%以上。钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区北1#-3#泊位项目主体工程已建成，钦州港永鑫散货码头预计年底建成。

　　打造西江亿吨级黄金水道

　　2008年10月，广西壮族自治区党委、政府作出“打造西江亿吨级黄金水道，推动区域经济协调发展”的重大战略决策。

　　2008年11月，广西、广东两省（区）签署《共同加快建设西江黄金水道协议》，决定将西江建设成为“开放、合作、协调、高效、生态”的亿吨级黄金水道；南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆和佛山等西江沿江主要城市签署了《梧州共识》，共同打造西江经济带。

　　2014年，《珠江-西江经济带发展规划》出台，确定了以珠江-西江流域为依托的区域发展正式上升为国家战略，并确立了实现西江亿吨级黄金水道的目标和任务：到2012年，新增内河港口吞吐能力超过7000万吨，总吞吐能力达到1亿吨以上，亿吨级黄金水道初步形成；到2020年，将连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左7个市共1480公里的内河航道全部建成1000吨级以上高等级航道。