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景观设计“扮靓”新路

http://www.chla.com.cn 2015-01-07 来源:中国公路 作者: 发表评论(0)

  高速公路改扩建景观设计,对于大多数人来说是一个相对陌生的词语,而它已经逐渐成为高速公路改扩建工程中越来越重要的组成部分。现在,人们对高速公路的要求不仅是车辆可以安全快速的行驶,还希望获得愉悦的驾驶体验,景观设计恰恰迎合了人们的心理需求,让高速公路目之所及的地方美起来,靓起来。

  目前,我国早期建设的以双向四车道为主的高速公路,已不能满足交通量迅速增长的需要,这些公路的改扩建尤为重要。然而,对于改扩建工程公路景观设计时往往缺乏系统研究,没有抓住改扩建工程特点,没有抓住动态视觉特征,直接按照新建公路的思路进行设计,造成了资源的浪费。因此,有必要深入剖析改扩建工程高速公路景观设计特点,使景观设计最大限度满足司乘人员对公路交通安全、舒适、美丽的要求。

  昌樟高速改扩建工程路线起于昌西南枢纽,地属赣江、抚河下游,鄱阳湖平原腹地,地势西北高东南低,地表起伏不大。路线所处区域属中亚热带季风气候,全年气候温和,四季分明,降水丰富,但季节分配不均。路线两侧以水稻田为主,自然植被破坏严重,多为人工次生林,以马尾松为主,小部分段落为苦楝次生树林。

  景观设计的载体

  高速公路改扩建景观设计的载体需要充分结合高速公路景观的构成要素,按照不同速度下的景观特征进行区别设计。在高速公路景观的构成要素中,与速度相结合可分为:快速线性景观、慢速节点景观、静态节点景观。

  线性景观

  快速线性景观

  高速公路的线性景观主要包括路堤边坡,路堑边坡及路侧红线范围内的区域,中央分隔带等,这类景观在司乘人员的视野里将是快速通过的。景观设计时要抓住这一特征,以生态恢复为基础,选择适宜尺度,以粗线条为主,不宜精雕细琢。

  以赣粤高速公路昌九段改扩建项目为例,昌九高速公路改扩建形式为分离式新建,中央分隔带宽度2米至15米,这就为营造多层次,多组合的中分带景观提供了较好的基础。较窄的地方单排栽植塔柏或小叶女贞柱,满足防眩要求,宽度足够的地方可营造多层次植物景观,保证统一整体的效果的同时又有变化,能有效的缓解视觉疲劳。

  昌樟特色边坡景观属于快速的线性景观,设计时以生态恢复为基础,路基防护工程根据当地水文情况、工程地质条件及筑路材料来源,选用经济、合理、而又美观实用的工程措施,在边坡稳定的前提下进一步加大植草面积,减少圬工体积。

  昌樟高速改扩建工程中分带的防眩植物长势良好,中分带景观设计时保留原有的中分带防眩植物塔柏,结合景观设计主题,分景观段式点缀花灌木,缓解司乘人员驾驶疲劳。

  实施改扩建工程的高速公路随着通车年限的增加,公路两侧一般分布了较多且成熟的村庄或其他声环境敏感点。这些声环境敏感点的声屏障将在司乘人员的视野中占据很大比例,如何很好地使这些声屏障体现改扩建工程的特点,融入沿线的自然、人文环境中将是改扩建工程的景观设计重点与难点。

  在沿线具有特色建筑的敏感点或者需要遮挡的敏感点,可采用民居特色式声屏障。声屏障借鉴当地“马头墙”的建筑特点,将农村建筑“白墙灰瓦”的特色融入到声屏障设计中,民居特色式声屏障具有三种不同的形式,可以进行任意的组合,极大地丰富了司乘人员可欣赏到的路侧特色建筑,砌体采用凸凹结合的效果,并在凸出去的墙体下栽植灌木加大了路侧的绿化效果。

  全透明式声屏障主要用于沿线景观性较强的敏感点,该类敏感点民居建筑有特色,并且有多处水景,全透明式声屏障具有良好的通透性,起到很好的借景作用。

  石笼式声屏障是充分结合改扩建工程的特点,利用工程中拆除的构筑物弃渣采取石笼的形式起到声环境保护的作用。

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编辑:zhaoai
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