国内数十高铁站号称“亚洲第一大客站”，多个城市建有“空城”……昨天，在东南大学“文化自信引领建筑创新”学术研讨会暨《当代中国建筑设计现状与发展》、《中国当代建筑设计发展战略》新书发布会上，由中国工程院院士、东大建筑设计与理论研究中心主任程泰宁领衔编撰的《当代中国建筑设计现状与发展》一书披露了国内建筑设计领域的种种乱象。

　　据介绍，我国近年来新建了一批超大规模、世界一流的高铁车站，到目前为止，仅见于报道的，号称亚洲第一大客站的就有北京南、上海虹桥、广州南、杭州东、西安北、成都东、新武汉、新天津等上十个站，这些高铁大站的建筑面积往往动辄上十万甚至数十万平方米。不少新建的高铁站房高度往往非实际功能需求而定，而是随立面效果来确定，由此造成空间极为庞大奢侈，带来空调能耗巨大等问题。

　　浪费巨大的还不止这些。程泰宁指出，与建筑的超前超规模发展相比，城市化进程中的大片居住区和市政设施的空置更是触目惊心。

　　书中引用了《安家》杂志2012年第8期的文章《中国空城排行榜》，14个“知名”中国空城中，排名第一的是内蒙古呼和浩特清水河县城，排名第二为江苏镇江丹徒新城，第三为陕西扶风县新城，接着是上海松江新区和天津京津新城等。“偌大的城市毫无人气可言。”程泰宁说，每年20亿平方米的新建面积，使我国成为世界上每年新建建筑量最大的国家。“按照目前的发展趋势，2030年前中国城市建设速度相当于每年新建一座芝加哥。”

　　书中还列举了北京天子大厦(又名福禄寿大厦)等城市建筑商品化、广告化、恶俗化的案例。程泰宁指出，这种现象的发生与中国当代建筑设计发展中的“价值判断失衡”“文化不自信”有关，在某种程度上可以说，这样的建筑已很难用通常的价值标准来评价，因为它已经被异化为一个满足功利需要的超尺度装置艺术，成为欲望指针与虚荣标志。他建议建筑师们重新审视自己国家的文化和传统，用文化自信引领建筑创新，推动中国建筑走上健康的道路。