方向

　　东优西拓城乡协调加速迈向国际宜居

　　珠海目前取得的宜居城市建设成效，正受到各界持续的关注和肯定。然而探索并没有止步。在成为全国最宜居城市的基础上，珠海已吹响了建设国际宜居城市的号角。

　　按照计划，到2030年，一座生态安全和谐、功能与国际接轨、空间集约高效、设施绿色低碳、生活和谐幸福、管理高效便捷的国际宜居城市将在南海之滨崛起。

　　从中国最宜居到国际宜居，珠海还有哪些差距，应如何精准发力？

　　“需要指出的是，珠海要继续着力关注排水管道密度、千人小学数、人均住房面积、公共交通等方面的提升。”王雨飞坦言。比如，城市洪涝灾害已经成为城市生活风险的重要策源地和影响城市宜居的和核心型难题。珠海是沿海地区，台风降雨天气多，建议进一步加大地下管网的建设，减少城市内涝现象的发生。

　　她指出，作为国际宜居城市，澳大利亚墨尔本有几条经验值得珠海学习：一是注重城市人脉的保护和传承，实现历史建筑与现代建筑的统一，凸显人文宜居的重要地位，二是优先安排居住区的公共设施配套，将居住区配套设施的达标程度作为房屋预售的前提；三是大力发展公共交通，因地制宜地选择地铁、轻轨、公交、BRT等交通方式；四是注重城市管理在宜居城市中的作用，提高城市管理和治理的多元化。

　　长期关注珠海发展的赵细康认为，珠海还需克服公共交通、生活配套、教育设施缺乏等短板，推动公共服务均等化。同时，结合幸福村居的建设，大力推进城乡一体化建设，实现城乡协调发展，防止人口过度集中在香洲主城区。另外，目前珠海市区机动车增长较快，应该以前瞻性的规划控制交通堵塞和大气污染；城市组团之间的交通命脉也需进一步打通，提高通勤效率，减少资源损耗。

　　马向明则认为，珠海现有人口仅有一百多万，在高速发展、城市扩容后能否继续保持宜居，还需要高水准规划的引领。“珠海东部临海，自然环境十分好，而城市往西边走，其自然特色变得不太明显，珠海应该主动做好西部‘水网密布’的文章，强化微环境的建设。”

　　经济发展为宜居城市注入宜业活力

　　■专家声音

　　本次宜居城市竞争力研究，没有直接涉及到经济发展等硬指标。

　　在南方民间智库专家委员会副主席彭澎看来，宜居城市有不同的评判标准和尺度，经济发达的城市不一定是宜居城市，环境优美但缺少就业的城市也不一定宜居。

　　“经济发展与宜居城市建设息息相关。”彭澎解释，宜居城市还涉及每千人小学数、人均道路面积、每万人医生数等指标，如果没有强大的经济发展作为支撑，这些基础设施也无从建设，宜居也无从谈起。另一方面，宜居的环境也为经济发展提供了良好的环境优势。

　　他认为，珠海目前的生态环境已非常宜居，经济发展也正处于高速上升的势头。珠海通过大力招商引资，重点发展包括先进装备制造业在内的“三高一特”现代产业，并通过“装洽会”、航展、马戏节、WTA等品牌活动，增强对人才、资本、技术等要素的吸引力，为城市发展注入宜居宜业的活力。

　　在刚刚闭幕的首届珠西“装洽会”上，珠海签约项目28个，涉及智能制造、海工装备、3D打印等多个先进装备制造业领域，投资额354.6亿元，位列“六市一区”首位。不少企业家就表示看中珠海优美的城市环境以及良好的发展前景。可以预见，在经济发展和环境保护携手共进的原则下，未来珠海的产业结构将得到进一步优化，经济发展质量与效益将进一步提升，极大地推动国际宜居城市建设。