该项目将提供三个自动人行道车道，这个自动人行道有点类似机场的自动人行道，但又更複杂，因为它将根据人潮流量划分速度，并以不同的颜色识别：黄色是缓慢（时速不到5公里），橙色被视为平均水平（时速19公里）和最快的红色（时速24公里），当抵达车站时，人行道速度将减少，使人们转出连接走廊「下车」或是「转乘」。

　　就算市民选用最慢的黄色人行道，完成整Circle Line的时间只需56分钟，且自动行人道可同时容纳5万5千人，大大提升交通效率。 NBBJ的主设计师Christian Coop表示，此方式也将使市民更健康。

　　不过方案目前还是概念，具体的规划和细节尚为未知，其中问题像是如何避免大量行人在速率不同的移动通道之间换乘时可能遇到的拥挤、受伤等状况，以及其无障碍设施等等。但这个概念的确提供了一种新颖的交通想像。