在今日公示的《昆明城市地下空间开发利用专项规划》中，规划还对重点地区地下空间建设加以引导，专门以单独条文的形式给出指导意见。包括火车北站地区、东风广场——顺城片区、火车南窑站地区、梁家河车场地区、金产中心核心区及绿荫大道沿线地区、五里多片区核心区、巫家坝片区核心区、呈贡新区核心区等8个片区。

　　浅层

　　0至-15米

　　火车北站地区

　　重要的轨道交通地下综合换乘枢纽

　　要求以打造昆明北部重要的交通集散枢纽为出发点，片区地下空间利用以保证轨道交通、铁路及城市其他交通的换成为重点，强化火车北站、地铁站点间的竖向交通联系，加强地下空间与环城北路间的交通衔接，在地铁站、火车北站南广场地区结合城市更新改造，形成地下综合体开发。地下空间建设区域外围配套建设地下停车库、自行车库等静态停车设施，方面市民进行交通转换。交通枢纽外围，结合地面商业设施，建设部分地下商业等经营性空间，在为市民提供便利交通出行的基础上，满足市民的购物、娱乐需求。

　　梁家河车场地区

　　重要的地下商业中心和综合交通换乘枢纽

　　将依托轨道站点，积极开发人民西路一线的地下商业街，并结合旧城改造情况，将海源中路以东、人民路两侧区域作为地下商业综合体开发的重点区域，该区域局部可结合地铁站点和绿地建设的设置积极建设广场，强化交通集散功能，地下综合体应强调与地铁站点的连通，加强与海源中路、人民路的交通联系。

　　东风广场——顺城片区

　　重要的地下综合商业服务中心和大型地下商业街区

　　将重点建设正义路、青年路、金碧路、东风路地下商业街区，作为整个地区地下空间开发的主骨架。在东风广场地区、金碧广场地区积极建设大型地下商业综合体，形成片区地下空间开发的重点区域和亮点。地下商业街和地下综合体与周边区域主要的商业建筑地下空间应积极实现连通，形成成规模的地下街区格局。地下商业街和地下综合体应与地铁站点实现有效连通。

　　金产中心核心区

　　重要的地下商业中心、商业街区

　　将以万达双塔为核心，结合规划城市主干道建设地下商业街，作为片区地下空间开发的主骨架，结合周边高层建设地下空间，形成沿双塔地下商业空间向外围辐射、延伸的地下商业网络体系。并科学研究绿荫大道机动车下穿的可行性与必要性，科学组织绿荫大道及其沿线机动车交通，合理开发绿荫大道沿线地下空间，形成规模适中、交通顺畅、功能合理的带状地下空间系统。

　　中层

　　-15至-30米

　　火车南站地区

　　重要的地下综合交通换乘枢纽、重要的地下商业街区

　　要求结合地铁换乘站的设置，将昆明火车站北广场及其周边地区作为片区地下空间开发的重点区域，结合旧城改造，建设大型地下商业综合体和地下商业街，火车站北广场可积极改造成为下沉式广场，作为周边地下空间的交通集散和休闲空间。强化地下空间与地铁站点的连通，注重地下空间与永平路、北京路、明通路的交通联系。相邻地区结合旧城改造进行的地下开发，应积极与地下综合体和地下街的连通。

　　巫家坝片区核心区

　　南部地区地下公共服务中心区

　　将以飞虎大道地下商业街作为片区地下空间开发的主骨架，在春城路与飞虎大道交叉口区域结合地铁站点设置，建设地下综合体和地下商业街区，强化地下空间与地铁站点的连通，形成片区地下空间开发的重点和亮点。同时在飞虎大道沿线结合地铁站点形成若干地下空间开发节点。该地区地下空间建设应注重地下停车的统筹配置和多种交通方式的有机衔接，注重下沉式广场的设置，突出地下空间建设品质与特色，形成全市地下空间建设的亮点。

　　五里多片区核心区

　　重要的地下商业服务中心区和换乘节点

　　将以五里多城中村改造为契机，积极建设东郊路地下商业街，作为片区地下空间开发的主骨架，带动东郊路沿线地下空间的开发，注重东郊路沿线地下空间与东郊路地下商业街的连通。

　　呈贡新区核心区

　　重要的地下交通换乘中心和地下商业中心

　　将以彩云路、联大街地下商业街开发作为片区“十”字行主骨架，在火车南站站前广场地区、彩云路与联大街交叉口地区结合地铁站点设置，建设地下商业街区和地下综合体，作为片区地下空间开发的中心，在两个中心地区结合站前广场和绿地建设，积极建设下沉式广场，突出地下空间建设特色和品质，注重地下空间交通集散功能。