三、交通组织与北广场人流疏散

　　外部压力：国家大剧院北广场不仅是国家大剧院观众入口，也是进出天安门广场的必经之路。规划北广场人流密集区域如大剧院北入口区域、人行过街通道等，按照林荫广场设计；长安街市政便道适当加宽；路面设计平坦无障碍，主要通道、节点宽度不低于6m；绿地抬高，保护绿化。

　　北广场设计临时停车港湾，方便观众就进下车观看演出。

　　四、地形竖向设计

　　国家大剧院主体建筑人工湖很“平”，而周边市政道路高差起伏较大，规划采用园林造景的手法处理好两者间的地形过度。

　　高差绝大部分通过绿地地形及缓坡通道过渡，满足无障碍要求。在国家大剧院西侧石碑胡同路中部，绿地宽度最窄只有0.91m，而红线内外道路高差达到1.27m的最大值，局部不得不通过加高挡土墙并修建台阶来过渡。