2月1日，记者从合肥市规划局获悉，《合肥市城市公共空间规划设计导则(试行)》(以下简称《导则》)正式发布，重点对道路两侧视线可及范围内的道路街面、绿化景观和道路附属设施等各项要素提出设计引导和控制要求，未来合肥将在“品质‘和”特色“上下功夫，打造精品城市。

　　关键词：道路街面

　　沿街建筑退让：带状商业街建筑退让道路红线应≥8m

　　《导则》建议，大型商业建筑(指单层建筑面积大于5000㎡且总建筑面积小于10000㎡的商业设施)临城市主要入口所在建筑的主墙面退让道路红线的距离应≥30m，红线外有绿地控制的，退让绿线距离应≥20m,项目配套绿地率宜≥20%。

　　直接面向城市道路开门的带状商业街(含居住区底层商业)，建筑退让道路红线、绿线的距离应≥8m,退让空间内宜设置绿化家具小品，形成丰富的街道空间。

　　非机动车道：新、改建道路要单独设置非机动车道

　　新、改建道路，在退让空间满足的情况下均应单独设置非机动车道，以保障非机动车通行路权，做到各行其道，降低机非混行的安全隐患。

　　老城区部分机非共板设置路段改造时，可通过路面颜色、铺装材质等变化，来划分非机动车路权空间，后期有条件的情况下逐步改造设置独立的非机动车道。

　　关键词：绿化

　　人行天桥：鼓励在栏杆外侧绿化装饰

　　《导则》提出，鼓励有条件的人行天桥在栏杆外侧外侧悬挂盆式植物，或结合栏杆结构设计种植槽种植花草加以装饰，对现有绿化景观的人行天桥应重视植物养护，重要地段的人行天桥可适当添加色彩花卉美化。

　　停车空间：新建道路不应设置带状停车位

　　《导则》明确，新建道路不建议沿道路设置带状机动车停车位，应尽量采取集中机动车停车场地、停车楼来逐渐取代现已划定的道路沿线带状停车位，避免机动车停车与道路通行相互交叉干扰。

　　各类集中式停车场、停车楼及路侧停车带与道路之间，均应设置绿化隔离带对停放车辆进行隐蔽遮挡，临时停车场也应做绿化遮蔽。

　　关键词：道路附属及公共设施

　　公交车站：公交车站尽量设置座椅

　　目前，合肥市很多公交站没有座椅，未来这一状况可能得到改观，《导则》建议，公交车站应尽量设置座椅。公交站牌的最外沿边距离路缘石外沿不宜小于0.4m.在人行道上设置候车厅的，必须保证至少2m宽的人行通行带。

　　公厕：可与道路沿线主体公共建筑合并建设

　　公共厕所可与道路沿线的主体公共建筑合并建设，必须设置于临路的地面一层，并有独立的出入口和管理用房。在主、次干道沿线建筑退让空间独立设置的公厕，应按旅游星级公厕标准设置，避免对景观的影响。