在施工现场，西安市第二市政工程公司总工程师、渭河堤顶路下穿西铜一级路工程项目经理张宽峰介绍，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。他说，城市里地面硬化度高，雨水从路面排到地下总管道后，最后进入渭河，但是雨水利用率比较低。这个调蓄池搜集附近路面的雨水，不经过总管，就地分段吸收，避免长距离排放和二次污染。通过下渗、蒸发，补给地下水，同时也减轻了城市雨水的排放压力。

　　据了解，目前，西安市市政部门正在编制西安市海绵城市专项规划，同步完善技术标准，明确建设内容及规模;组织相关单位编制完成《西安地区“海绵城市”——低影响开发雨水系统构建标准图集(市政类)》，为西安市海绵城市设计、施工提供技术参考依据。同时，即将开展海绵城市基础资料调查工作，制定海绵城市建设指南、工程设计和施工指导细则，制定完善海绵城市试点工作实施方案。

　　而低影响开发，其核心是维持场地开发前后水文特征不变，包括径流总量、峰值流量、峰现时间等。广义来讲，低影响开发指在城市开发建设过程中采用源头削减、中途转输、末端调蓄等多种手段，通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。

　　西安市市政公用局科技处处长南毅介绍，西铜路快速路、建材北路两项工程已列入城建计划，目前正在论证设计方案，即将实施。今后，西安市政工程建设将引入海绵城市建设理念，适当降低道路硬化面积，预留雨水渗透空间，改变路面雨水收集方式，结合景观绿化，吸纳道路雨水。据介绍，预计到2020年，西安城市的雨水利用率可达到70%。