作为中国企业“走出去”、践行“一带一路”战略的重点项目，碧桂园森林城市近期再次斩获国际大奖。根据美国波士顿建筑景观设计协会（BSLA）的评定，森林城市凭借着生态、智慧、绿色的设计理念，在众多参评项目中脱颖而出，获得了美国最著名的设计大奖之一：“波士顿建筑景观设计优秀奖”。

　　“森林城市对于生态的谨慎态度与大胆创新尝试是其能获奖的主要原因之一”，碧桂园森林城市的主要合作伙伴、美国知名建筑设计公司SASAKI的董事MichaelGrove表示，森林城市在递交给评委会的文本中，对设计细节的说明与总体在图纸沟通上的广泛研究与表达受到了评委的高度认可。

　　城市创新：垂直绿化与立体交通

　　波士顿建筑景观设计优秀奖是美国建筑景观设计协会（ASLA）第一个成立的支会波士顿建筑景观设计协会（BSLA）所颁出的奖项。创立于1913年的BSLA距今已有103年历史。过去几年来，包括美国得克萨斯州圣安东尼奥的哈德伯杰公园项目以及美国罗德岛首府普罗维登斯城市规划都曾获得这项大奖。今年，碧桂园森林城市与美国马萨诸塞州的法纳姆-康诺利州立公园项目同时获得了这一大奖，这是亚洲地区首次获得该奖项的项目。

　　据BSLA方面介绍，每年颁发这个奖项在于支持并鼓励其波士顿地区的协会成员，于全世界范围内，从小至建筑单体的景观配置，大到城市规划级别的综合景观设计，利用各种景观的手法及设置，提供人们从日常生活的方式，乃至整体城市的活动范围，都能有创新的体验。协会主旨在鼓励景观建筑师结合各种可能的工艺及科技，提供每个项目绿色及环保的高质量生活。

　　采用垂直绿化与立体分层交通这两大城市创新元素的森林城市受到了BSLA的青睐：全岛采用立体绿化建筑，目之所及皆为绿植；车辆在底层穿行，地面是无污染的轨道交通，灵活而有韧性的城市规划框架让森林城市有条件充分适应未来科技的发展，同时项目采用整体规划和系统间合作的方式减少能耗，最终实现绿色发展，成为一座繁荣、先进、宜居的高端城市。

　　深度参与该项目规划设计的SASAKI董事MichaelGrove透露，森林城市的主要创新元素与亮点是本项目的最大设计难题。交通的层面，森林城市人工岛虽然位于新加坡与马来西亚边界，紧邻新马第二大桥。但怎样将岛上的公交体系与市政层级的运输体系相连是设计需要解决的首要议题。如何确保岛上优越的便捷性可以与邻近主要区域形成无缝的（跨国境）转运，设置海关与海陆转运站的复合建筑形成岛上水岸CBD，成为设计中的一个关键节点。

　　最终，SASAKI与碧桂园一起，为森林城市具有前瞻性的“立体分层交通”策略建立了一个多元便捷的交通换乘体系。在跨区域层面，提供多种公共交通方式，包括一个拓展的渡口交通网络和轻轨换乘系统，与新加坡的捷运快线和马来西亚吉隆坡的高速铁路相接。而在本地区内，则优先创建安全舒适的步行环境，实现有效的人车分流；保持一定的城市组团密度，以确保80%以上的开发项目位于公共交通周边10分钟步行范围内。

　　“分层的交通模式我们是在‘聆听’碧桂园的愿景基础上，回应的城市设计系统。气候上，当地的气候四季宜人，但也有一些天然环境的挑战，透过气候模拟测试，我们为无车的公共大平台提供较多的遮阴并透过建筑的布局调整，顺应主要季风角度，增加城市生活的舒适度。”MichaelGrove表示，项目本身也靠近两个国际级的国际湿地保护区，森林城市希望借由多层次的景观系统去回应甚至重建这一至关重要的海洋栖息地。

　　事实上，整个森林城市的规划过程相当重视环境保护和可持续发展。总体规划围绕保护现有的海洋栖息地、重建沿海红树林生态系统等为重点展开。通过模仿自然沿海地区的生态环境，森林城市的海岸线将重建九段线性的红树林栖息地、十片浅海湾和泥滩，并保护总计250公顷的浅水海草。