扎倒高速公路湟源南互通立交  扎倒项目办提供

　　7月1日，记者探访正在建设中的扎倒高速公路，这条高速公路是一项在原有湟倒一级公路的基础上进行改扩建的工程，并不只有8车道和6车道，还有一段是7车道。

　　去年此时，急剧增长的旅游人数让通往青海湖的道路不堪重负，绵延数公里的堵车画面频繁出现在朋友圈里。因此，建设一条全新的通往青海湖的道路显得极其重要。去年年底，作为我省重要旅游通道，同时也是我省首条八车道高速公路——扎麻隆至倒淌河高速公路正式开建。

　　扎倒高速公路起点位于湟中县多巴镇扎麻隆村附近，接在建的西宁南绕城高速公路和已建的西宁北绕城公路，经扎麻隆、湟源峡、响河村、湟源县、和平乡、药水峡、日月乡、日月山垭口、止于共和县倒淌河镇，全长65.173公里。其中，扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准，设计车速100公里每小时；湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准，设计车速80公里每小时。全线预计2018年底完工。

　　●既有西湟一级加宽变身8车道

　　驶过多巴主线收费站后，便是扎倒高速公路的起点。据扎倒项目办马主任介绍，从起点开始至石板沟，扎倒高速公路将利用现有的西湟一级公路，在两侧分别加宽两个车道，从而将其改建成为8车道高速公路。

　　而在路过石板沟附近之后，在西湟一级公路的北侧可以看到山体上已经开挖出隧道口，不远处，数根连接隧道的桥梁桩基也已拔地而起。“这里就是扎倒高速需要新建的第一段。”马主任说，过了石板沟之后，扎倒高速公路将采用分离式路基，既有的西湟一级公路将作为未来扎倒高速公路的半幅车道，也就是司机们常常说的下行线，可通往西宁；而在西湟一级公路的北面将新建另外半幅上行线车道，可通往青海湖方向。

　　新建的半幅车道基本沿山体布置，因此，响河一号隧道和响河二号隧道都坐落在新建的这半幅车道上。而全线控制性工程之一、也是全线最长的桥梁——长984米的跨青藏铁路高架桥则处在该段的节点位置。“下了跨青藏铁路高架桥后，线路又与既有的西湟一级公路重合了。”

　　●穿行在绿色峡谷中的高速公路

　　在既有湟倒一级公路的东侧，便是全新的扎倒高速公路湟源至倒淌河段。该段设计为6车道。而在这条新建路段离湟源县城不远的地方，有一处扎倒高速公路全线最大的互通式立交——湟源南互通立交。

　　湟源南互通立交位于湟源县南与和平乡蒙古道村，是连接扎倒高速公路、湟倒一级公路的重要交通枢纽，共设置5个匝道。除此之外，扎倒高速公路还设置有日月乡与日月山两处立交。

　　经过湟源南互通立交继续向南，便是扎倒高速公路上的首座单洞3车道隧道——蒙古道隧道。“从这里开始往后的每一个隧道都是单洞3车道。”马主任说。

　　“新建的这一段6车道高速线路基本与既有的湟倒一级公路平行，但是，路边的风景可比湟倒一级公路的美多了。”的确如马主任所言，扎倒高速的这一段位于峡谷之内，附近山体上的植被也比湟倒一级公路那一侧葱郁得多，驾车时，高原美景尽在眼前。

　　穿过蒙古道隧道后，便能看到扎倒高速公路全线最大，也是唯一的综合服务区，湟源服务区。而扎倒高速全线还将设置莫多吉、倒淌河两处停车区。

　　经过湟源服务区、药水峡4号隧道后，扎倒高速公路会在若药堂村以北与湟倒一级公路会合，既有湟倒一级公路两侧将加宽，改建为双向6车道。之后在莫多吉村以北，扎倒高速公路最为重要的上下行分离路段就设置在这里。

　　●日月山段安全隐患有望彻底消除

　　除了新建的3车道下行线外，既有的湟倒一级公路日月山段双向4车道将整体改造为单向的上行路段。“其中包括3条行驶车道和1条爬坡车道。这样加起来的话，扎倒高速公路的日月山段就变成了双向7车道。”

　　新建的3车道下行线大约有15公里左右，从日月山东侧的峡谷内穿行而过，虽然从图纸上看感觉从青海湖回西宁的路线变长了。“但实际上由于道路更为平缓，降低了行车的安全隐患，提高了安全系数，因此，回程时间反而有可能缩短。”马主任说。

　　而更为重要的是，该路段一旦建成，湟倒一级公路日月山段存在的安全隐患就将彻底消除。

　　湟倒一级公路被称为全国十大危险路段之一，其中最为危险的路段便是日月山段。长达17公里的连续下坡路段，给行车造成了极大安全隐患。为此，交警部门特意在湟倒一级公路下行线的起始点设立了加水点，强制让大型货车加水，避免因刹车失灵，造成行车事故。

　　“一旦这一路段建成，这样的问题将不复存在。”马主任说，平缓的地势降低了道路坡度，因此，行车时不用再像原来那样频繁地踩刹车，导致刹车失灵，最终造成行车安全事故。

　　而在经过扎倒高速公路全线的另一大控制性工程、长926米的日月山垭口大桥后，扎倒高速公路再次与湟倒一级公路重合，沿既有湟倒一级公路中心两侧加宽至日月山旅游专线平交西，之后利用既有湟倒一级公路左半幅加宽为6车道高速公路，而扎倒高速公路的终点，就在倒淌河收费站前。

　　●合理安排保障道路通行

　　虽然扎倒高速公路全线并不是很长，但是，施工的难度一点也不低。尤其是对既有西湟倒一级公路的改扩建，是对建设者们最大的考验。