大兴新机场完成13个村7005户拆迁后，已经实现了2.34万亩供地的即征即转。目前70万平方米的航站楼已经完成了地下部分建设。

　　昨日记者在大兴区第五届人大一次会议上了解到，2019年新机场通航的同时，其周边京冀交会处的1.4万亩重点绿化工程也会初具规模，完成“绿色长廊”的基本建设。

　　服务新机场供地2.34万亩

　　大兴区代区长崔志成作政府工作报告时介绍，为服务新机场建设，大兴区已经完成了13个村7005户拆迁任务，供地2.34万亩。

　　大兴区人大代表、新航城公司总经理曹辉透露，目前新机场70万平方米的航站楼地下部分已完成建设，征地拆迁涉及的13个村165万平米的安置房中，80%楼体已封顶，预计可在2018年年底交付使用。

　　2019年新机场通航之际，还会初步建成一个绿色长廊。大兴区园林绿化局局长何立楼介绍，目前计划明年在京冀交会处继续建设1.4万亩绿化工程，增加机场周边、永定河沿线、京台高速等处“绿量”，形成新航城大绿大美的生态格局。

　　崔志成表示，接下来大兴区将高质量推进安置房项目建设，高标准配建公共服务设施，深入研究噪声区整体治理方案，确保实现“噪声治理不留后遗症”，并围绕安置就业、资产增收、生活保障、组织管理等方面，细化各项机制措施，保障拆迁群众的长远利益。

　　东航南航将进驻新机场

　　另据了解，根据《北京大兴国际机场周边综合发展行动计划（2016-2018年）》，目前新机场周边已经划定了核心区为礼贤镇、榆垡镇，和辐射区的庞各庄镇、魏善庄镇、安定镇、采育镇，计划按照2016年打基础、2017年上台阶、2018年见成效的思路，协调推进重点项目建设，促进机场周边快速可持续发展。

　　大兴区发改委相关负责人介绍，未来大兴区将继续实施机场周边三年行动计划，提前完成贺南村搬迁，全部完成整建制村庄转非安置，积极实现即拆即转。并调整优化地方出行道路，保障百姓出行顺畅，全面推进安置房建设，提前实现住宅楼主体结构封顶。

　　另外，大兴区还会进一步提高综合服务水平，实现南航、东航航空公司筹建总部进驻大兴。

　　PM2.5年均浓度65微克每立方米

　　本轮空气重污染红色预警启动后，一张拍摄于西红门镇，蓝天逐渐被灰黄色吞没的“雾霾进京图”曾引起关注。而在北京16个区中，大兴区也是备受雾霾之苦的地区。

　　“先天不足后天来补”，大兴区环保局副局长张志全昨日介绍，该区治理空气污染的方式是自我加压，“比如治理小散乱污企业，市里的要求是800家，我们实现了3000家，明年还会不低于这个数”。

　　此外，还通过用清洁能源车辆替换专用车辆和保洁车辆的方式治理大气污染。

　　张志全介绍，目前大兴区PM2.5的污染源基本由燃煤、扬尘、机动车、工业企业排放构成，其中燃煤占比最重，机动车排污次之。再加上大兴位于五六环之间，被三条高速包围，过境货车、特别是重型柴油车较多，也对大兴区环境影响较大。

　　目前大兴区2017年清洁空气计划正在酝酿，他透露初步想法是将六环路沿线城乡接合部纳入拆除腾退范围，集中治理北五镇、六环沿线等小企业聚集区。

　　“要加大力度，比其他区付出更多”，他表示，近年来大兴区治理空气污染的目标一直严于市里下达的标准，“市里要求主要污染物减排20%到25%，我们的要求是不低于25%”。

　　数据统计显示，大兴区近年来已完成燃煤锅炉清洁能源改造1536蒸吨，取缔一蒸吨以下高污染燃料设施6700余台，压减燃煤52万吨，完成6.2万户“煤改电、煤改气”工程，减煤换煤54万吨，用能结构不断优化。

　　崔志成表示，大兴区将继续确保完成清洁空气行动计划各项指标，PM2.5浓度低于65微克/立方米。