武汉市十三次党代会提出，规划优化武汉长江主轴，打造世界级城市中轴文明景观带。一石激起千层浪！5月2日，武汉市委常委（扩大）会议召开，审议并原则通过武汉长江主轴概念规划方案（下称《方案》）。长江主轴规划范围如何？打造理念有哪些？沿线将打造哪些亮点？功能上如何进行架构？对此，记者为您进行了详细解读。

　　范围——白沙洲大桥至天兴洲大桥间

　　《方案》提出，长江主轴主城段规划范围：西至沿江大道—晴川桥—滨江大道，东抵临江大道，南达长江下游白沙洲，北至长江上游天兴洲，总面积73.06平方公里，长江江段长约25.3公里。其中，陆域面积约为27.61平方公里，水域面积约为45.45平方公里。在此基础上，划分核心段范围为长江大桥至长江二桥之间；重点段范围南北拓展至鹦鹉洲长江大桥和天兴洲长江大桥；考虑到远期发展，进一步划定拓展段，向上下游拓展至武汉市域边界，以快速路、主干道及自然地貌为界。拓展段内重点是明确新城组团、地铁小镇、港区、产业、生态等功能结构。这一范围表明，长江主轴借鉴了巴黎城市轴线、伦敦泰晤士河两岸、纽约哈德逊河沿岸、香港维多利亚港、上海（楼盘）浦江两岸的经验。如今日巴黎塞纳河两岸，形成了若干条以历史建筑为主题，在城市空间上呼应相联的城市轴线，并具有复合轴线的特点。因此，长江主轴在交通方面，体现最高效的交通体系与最宜人的慢行交通有序衔接；在功能方面，将最多元的城市功能与最核心的产业职能高度集聚；文化方面，将最知名的文化场所与最丰富的文化活动有机结合；在生态方面，将最自然的生态资源与最优质的滨水环境共同保护；在景观方面，将最精华的城市形象与最宜人的休闲体验交相辉映。

　　功能——“五轴一体”丰富主轴内涵

　　《方案》要求，长江主轴的功能上通过“五轴一体”进行打造，即交通轴、经济轴、文化轴、生态轴、景观轴，丰富长江主轴的功能内涵。据了解，交通轴将高标准规划建设左、右岸大道，快速衔接一环至五环。打通断头路，改善瓶颈路段，加强与长江平行及垂直道路的联系。同时，沿两岸分别构筑复合交通走廊，增加长江绿道，形成兼具交通、观景、游憩综合功能的世界级滨水景观大道。经济轴方面，将长江主轴建设成为汇集最优质资源的平台，主城区内以长江主轴为骨架，串联“3+4+5”的功能板块：串联汉口历史风貌区、汉阳旧城和武昌古城，彰显历史文化名城特色；串联谌家矶片、丹水池片、新港长江城片和白沙片等4大发展片区，挖掘发展空间；串联汉口滨江国际商务区、汉正街中央服务区、四新国博片、武昌滨江商务区片、青山滨江商务区片等五大商务功能区，打造高端服务业集聚区，远期形成全域覆盖的长江经济带“中部脊梁”。文化轴通过《知音号》等文化演艺项目、7-16渡江公园等主题文化景观、江滩系列文化艺术雕塑等活动，打造延续历史脉络，引领时代精神的文明之轴，串联现代文化元素与沿线老汉口、汉正街、武昌古城、汉阳旧城等文化片区，形成世界级城市滨水文化旅游目的地。生态轴则夯实市域“两轴两环，六楔多廊”生态格局，以“生态修复、城市修补”为理念，对长江沿线生态滨水岸线、重要景观廊道开展生态修复工作，延展和提升两岸江滩公园，推进“四水共治”和海绵城市建设，研究和改善城市通风环境，打造与江城辉映的生态文明共享体验区。景观轴是把长江作为串联多元景观要素的空间载体，形成景观主轴；结合武昌古城、汉阳古城以及汉正街片等文化景观资源，构建“江汉朝宗”景观核；在此基础上，以长江景观轴为统领，引导沿岸多处景观节点和多处垂江景观廊道，形成以主轴为核心的整体景观结构，从而构建“一轴一核，多点多廊”的景观体系。

　　层次——五个层次构建文明景观

　　记者了解到，长江主轴在空间上将依照“长江水体—桥梁、码头与滩涂—江滩公园—堤防及道路—沿岸建筑”等五个层次进行优化，构建长江主轴的空间布局框架。在长江水体方面，将以优化长江水质作为核心目标，加强进入长江水体的生态处理，避免污水直排长江，同时打造打造府澴河、东荆河和汉江等河口湿地公园，结合景观提升工程，净化水质。在桥梁、码头和滩涂方面，一是以主城段已有6座桥梁和1座在建桥梁为重点，进行桥梁美化、亮化和彩化，将跨江系列桥梁作为标志性景观打造。二是针对码头散、乱、小的问题，集中清理主城段货运、修船等码头，打造“综合码头+旅游码头+客运码头+游艇码头”的码头体系，重塑江城商埠文化形象。三是以恢复滨江岸线的自然生态为主，打造芦苇香蒲幽深，绿草丛林繁盛的滨江生态画卷，形成多样繁茂的生态岸滩，打造滨江生态画卷。在江滩公园、城市阳台和长江绿道方面，一是打通江滩空间断点，形成两岸连续、完整滨江公园，形成江滩“文化轴”。二是根据长江左岸江滩宽广、右岸江滩狭窄的空间特征，拟规划“左岸广场，右岸阳台”，分为公园步道型、城市功能型、景观平台型三大类型，规划长江沿线“城市阳台”体系。三是规划建设国内首条长江绿道，近期以内环19.01公里长江绿道作为启动，远期可沿长江沿岸拓展。在堤防及道路方面，贯通滨江一线，构建沿江交通及综合功能承载轴线。以立体复合设计理念建设左右岸大道，联系区域节点，突出观景体验，打造高效便捷、两岸交相辉映的城市滨江动脉。建设集车道、轨道、绿道为一体的复合走廊，其中三环线以内段（左岸长27公里，右岸长25公里。在天际线与沿岸建筑立面方面，以长江两岸高楼为基准，优化沿江城市天际线。美化滨江建筑立面，展现地域风貌特色。按照“高低起伏、前后错落、控制通廊”的原则，对临江地块的建筑，建立建设和改造标准。

　　进度——一年打基础十年基本建成

　　《方案》提出，长江主轴的打造时间，要遵循“一年打基础、两年出样板、三年初见效、五年成规模、十年基本建成”。今年内，要全面完成长江主轴规划体系建设，完成重大基础设施项目建设实施方案。两年内初步完成长江左右岸大道的样板示范段建设工程，同步完成样板示范段周边的城市阳台、长江绿道等项目的建设；力争在2019年第七届世界军人体育运动会前，启动片内景观基本形成，取得明显成效。五年内，长江主轴系统性工程基本完成，初步形成较为完善的交通轴、经济轴、文化轴、生态轴和景观轴，区域内基础设施建设水平显著提升，经济带动作用明显发挥。十年内，长江主轴主城段全部建成，并向拓展段延伸，基本建成世界级城市中轴文明景观带。长江主轴将崛起39栋200米以上高楼长江主轴的建设引人注目。记者获悉，根据前期规划，长江主轴沿线将启动和续建的200米以上高楼将达到39栋。目前，位于武昌滨江商务区的武汉绿地中心已突破439米，成为武汉第一高楼，未来建筑高度将达636米，是华中第一、世界第三高楼。除武汉绿地中心外，武昌滨江商务区还将建设10栋左右200米以上的高楼，其中1座为450米的新地标塔楼，将与武汉绿地中心一起形成两个波峰点。长江左岸则规划有2栋600米以上的高楼，其中二七片区的汉口滨江国际商务区规划超过10栋200米以上的高楼。汉正街目前计划在此建设8栋左右200米以上高楼，其中一座是高达666米的汉正天街高楼，目前仍在规划。据统计，这39栋高楼分属6大片区，分别为汉口滨江国际商务区、汉正街中央商务区、武昌滨江商务区、青山滨江商务区、汉阳归元片区和四新国博片区。届时，武汉将形成三足鼎立的景观天际线，长江主轴上的高楼群也将构成城市新景观。