建设管理中的伙伴关系

　　对目标取得共识

　　第一块土地于2004年已经出让给开发商，确定了成为C40气候正影响城区试点项目这一新目标之后，城市政府的第一个合作举措是于2010年组织已经参与项目的各方签订了“世界领先协议”，保证相关部门和企业愿意共同实现更高的目标。与此同时与已经获得土地的开发建设单位签订了“环保志愿者协议”，即，在没有硬性规定的情况下，尽量提高项目的环境目标。

　　专题研讨

　　同年，为了保证目标的实现，“专题发展项目”启动，围绕皇家海港区的建设在5年时间里通过14次研讨会和论坛等，组织参与地块开发的投资商、设计顾问、建筑承包商等共同学习和讨论项目所提出的高标准，了解和交流相关的技术措施和最新的产品，共同探讨可能的解决方案。各次会议分别讨论到的题目包括：建筑材料、能源、生态系统和绿地、社会因素、垃圾废物、污染、建筑风格、雨水管理、交通和可达性等。

　　技术交流。可持续技术措施交流会帮助投资商、承建商和供货商建立网络。在这个定期举办的交流会上，供货商围绕项目的目标，推荐自己的技术措施和产品，并和其他各方一起讨论新的可能性。

　　施工场地管理培训

　　由于多家投资和建设公司同时在各自的小地块进行建设，和哈马碧湖城一样，皇家海港区实行了统一的物流和场地管理。一项特殊的培训专门针对任何将要进场的建设或货运人员，帮助他们了解施工管理的要求和安全问题等。

　　可持续的管理机制与应用性研发

　　2011年，可持续的管理机制成型。斯德哥尔摩城市政府对于新投入市场的地块在招标时附加了严格的环境任务书，包括减少资源和能源消耗、提高可再生能源比例、适应气候变化、选择健康环保的建筑材料、支持可持续交通方式等。未了保证这些要求得到贯彻执行，项目过程中有针对性地开发了一系列工具，鼓励和帮助每个项目团队在规划设计的前期就引入新的信息寻找创新方案。

　　“绿地空间指标”是提供给地块开发商的一种应用工具，它包含了评估绿地空间的数量和质量的详细指标，并提供为了实现对各个项目地块的绿化空间的要求，特别是雨水管理和公共空间的要求，可以考虑采取的不同措施和相关信息。例如可以吸纳滞留雨水，又可以增加生物多样性并提供宜人社交环境的绿色屋面。这一工具广受欢迎，并在应用中获得了成功。

　　“出行与可达性指标”也是提供给地块开发商的一种应用工具，它包含了评估可持续交通的定量和定性详细指标，例如对自行车停车的数量和位置以及方便性的要求。并提供为实现这些指标可以采取的措施和对这些措施的评估。这一工具在2015年全面应用到各个新项目中。

　　“可持续发展门户”--这一试用中的IT工具基于提供的指标，系统化、结构化地跟踪评估项目的可持续性，帮助城市政府、开发商、承建商都更方便更专业地保存项目的数据和文档，评估自己项目的实效。

　　正能源建筑设计竞赛。有两个地块在出让之前进行了以实现“正能源建筑”为目标的设计竞赛，征集了17个方案，不仅为这两个地块的建设提供了优秀的方案，并且为未来的地块设计提供了很多灵感和具体的解决方案。