武汉的绿网，真正做到位还有很大空间

　　接下来再做城市修复的专项规划。“生态修复专项规划”是个什么概念？就是我们要重构武汉狭义的也就是自然生态系统。重构，还真不是修、修复。重构是从战略上，是在尊重自然的基础上，哪些地方该留出来的留出来，别老是占着。通过重构，真正建立起市民受益的绿网（Green networks）。

　　对于一个城市来说，老百姓、市民最关心的是什么？是身边是否形成了一个绿网。这个绿网包括林荫道，也包括绿道，做到30米见绿，500米见园。 “人民城市为人民，人民城市人民建”，绝不是一句空话。

　　现在我们每天出行，享受不到足够的有品质和品味的绿色。东湖绿道修得再好，周末只有两天，所以节假日摩肩擦踵。再一个，绿道承载力也是有限的，不同于交通路线和游览路线。绿道更多的是提供人们亲近自然的通道，有时还是人以外的生物廊道、生态廊道。游人如织不是绿道该有的景象，只能说明绿道尚不足，未成网。

　　从乡土里边，从自然里面找答案

　　双修对园林来说是一个非常大的挑战，我们还要加强微观层面的研究。最近，凡是有水，必谈湿地。一勺水，一碗水，也变成湿地。不湿地就不对。但你看呢？从南到北，从东到西，湿地植物尤其是人工设计的植物种类大同小异。这是个空白，真正是值得研究的。

　　你从哪找？还是得从乡土里边去找。其实，往村子里边、湾子里边走一走，做一些调查，马上就可以得到一些。包括植被。我过去说过，真正把武汉市大学里边的这几座山，好好做一些调研，你就知道：这是人工的群落，但是经过自然演替逐步稳定，是近自然的群落。看看这些群落，就知道如何师法自然了。

　　你再看我们的“花海”，从南到北，从东到西，是不是很有限的几种花？一直从西藏到海南到广东！那边叫“格桑花”，这边叫“波斯菊”；这边叫“百日草”，那边叫“步步高”。然后福禄考、万寿菊、孔雀草、金盏菊、蝴蝶花，同质性很高。

　　还有薰衣草，中国到底多少地方适合薰衣草生长？首先生长得同纬度地区。你看哪些地方能长得好？最后就都用马鞭草来说事。郁金香，有多少种球是我们自己的？所以亟待发掘、筛选，选择具有地带性特点和特征的花木。

　　真正意义上的绿道是生态通道

　　除了传承历史，坚持低碳以外，我们还得有一个理念：无论是自然环境还是我们创造的环境，是有容量的，自然更有承载力，这个地球不能到处都是人。城市也有综合承载力，尤其是自然环境。它的容量它的承载力是有限的，超出了这种承载力，超出了这种容量，就是过度。过度是无法修补无法修复的。

　　我们现在有几个误区：第一个，绿道。绿道不等于自行车道。绿道与自行车道完全两个概念。第二个，绿道不等于游览路线，不等于游道。

　　真正意义上的绿道它是生态通道，包括绿网。既然是生态通道，去这里边的人，如果是游，他应该是生态旅游，我们通常说的Ecological tourism。生态旅游对于自然是零伤害、最低干扰的，你所有带的东西没有一件是要扔到自然里边去的，你的吃喝拉撒不是给自然增加负担的，那才是生态旅游。

　　我们现在错误理解了后就搞成这样：都搞自行车道，人行没了，就混在一起，然后骑自行车要么就喊要么就摁铃。本来绿道是个亲近自然接触自然的通道，可是现在你压根做不到。实在不行就分开嘛，为什么要搅在一起呢？有的强行加了自行车道后，既减少了人行道，又减少了机动车道，绿色也减少了，最后得不偿失。

　　真正的绿道，它不应是奢华的。它应该是朴实的，它应该是野趣的，应该更加接近自然，你不能搞得那么花哨。你看现在，彩色沥青啊木栈道啊，我不知道造价多少？你还要想着后面，后期维护成本可能比高速公路还要高。至少我们现在有些比较自然的地方尽可能还是让它自然，让自然做功。

　　顺”脉“而行

　　城市双修，修什么呢？某种意义上是指我们在城市里做了大量”改造自然“的工作，现在要修回来。所以我们还是要尊重自然。我们有时候修这个修那个，把那个自然的岸线都搞没了。失去了自然岸线就失去了亲水线。

　　其实我们做来做去就是做两个：第一个，城市的地脉，你要把它弄明白；第二个，城市的文脉，你要把它搞清楚。搞清楚我们武汉地脉和文脉，在这个基础上，然后我们修。

　　怎么修？顺脉达气。顺脉实际上就是顺应自然和尊重历史；这个气就是以人为本之气。最终实现气脉融通。我们常说”痛则不通，通则不痛“，就是这个意思。脉都没理清楚搞明白，当然什么都敢干。

　　当你真正了解了地脉和文脉以后，胆子就没那么大了。你知道那儿有自然、有老祖宗，那么你就会多一份敬畏，就会对自然和历史有一份虔诚。

　　中国园林既涵盖了城市山水、城市历史，又涵盖了传统文化。“抛弃传统，丢掉根本，就等于割断了自己的精神命脉。”

　　（作者高翅为华中农业大学副校长、教授、博士生导师，湖北省风景园林学会理事长）