9月4日，市园林和林业局透露，我市已正式出台林荫景观大道设计导则，要求人行道及非机动车道林荫覆盖率要高于90%，机动车道林荫覆盖率要高于40%，公交车站林荫覆盖率要达到100%。

　　林荫道建设是我市今年“十件实事”之一。在今年4月我市出台的林荫道评判标准中，规定林荫道长度至少要达到500米，林荫覆盖率至少达到85%，而林荫景观大道设计导则将这一标准再次提高。市园林和林业局养护处负责人解释，林荫景观大道不能凭感觉判断它美不美，符不符合标准，必须制定具体指标。林荫道评判标准如同考核标准，设计导则如同建设标准，建设标准高于考核标准。

　　记者看到，按照设计导则要求，选拔行道树非常严格。为不影响车辆安全通行，要求行道树生长迅速，主干端直、高大，分支点要达到3米左右；为营造良好的城市景观，要求行道树树冠整齐，姿态优美，秋季时色彩丰富，能营造良好的秋色；为市民夏季在街头行走时不被暴晒，要求行道树根系发达，栽植5年树冠冠幅可达到7米以上；为避免给过往车辆、行人造成影响，要求行道树发叶早、落叶迟，花果无毒，无臭气，落果不致伤人，落叶时间集中，便于清扫。

　　行道树的树种选择和种植也有讲究。设计导则中明确，行道树要多用乡土树种，比如落叶乔木梧桐树、枫杨、朴树、栾树、无患子等，常绿乔木香樟、广玉兰、大叶女贞等。在种植时，要尽量做到高度、间距、干形、体量、粗细的整齐一致。

　　同时，对林荫景观道的养护也提出更高标准，新植、补植行道树成活率要达到98%以上，行道树缺株要在1%以下，并且做到无死树、枯枝。

　　市园林和林业局养护处负责人称，设计导则的制定，对标了南京仙林大道、厦门湖滨北路，希望市民能出门就感受到绿荫环绕的绿色生活。