依托长江主轴，江城武汉将迎来新的发展机遇

　　为集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明，市第十三次党代会提出规划优化建设武汉长江主轴，把长江主轴武汉段作为世界级城市中轴文明景观带来打造，变“长江天堑”为 “城市靓丽画轴”，引领武汉大都市由“组团结构”向“中轴结构”发展。5月4日起，武汉长江主轴概念规划方案向社会公开征集意见。根据方案，其核心段范围在长江大桥至长江二桥之间，重点段范围南北拓展至鹦鹉洲长江大桥和天兴洲长江大桥，按照交通轴、经济轴、文化轴、生态轴和景观轴“五轴一体”功能布局，十年基本建成。目前，长江主轴左右岸大道规划已初现蓝图，国际设计联盟单位已加入长江主轴规划中。年内，我市将完成规划体系建设。

　　百万年薪挖不走长江主轴规划师

　　长江主轴规划专班组位于市规划研究院14楼，一间由会议室改造的临时办公室。6位规划师常驻于此，他们均是从市国土规划局多个岗位上调集的精兵强将。昨日，长江日报记者走进长江主轴规划专班组，办公室里繁忙依旧。长江主轴规划专班组技术负责人望开磊昨日透露，今年内将全面完成长江主轴规划体系建设。

　　14日，记者走进专班组这间临时办公室，一张长江主轴概念规划图直扑眼帘，上面不同颜色的各类标记将这张图反复覆盖，已看不清它原来的样子。6位规划师各占据会议桌的一角，每位规划师的案头堆积着厚厚的规划图和材料，还有各类图纸、会议材料堆放在电脑边、桌角下。隔壁房间则摆放着几张行军床。

　　望开磊感叹，这一年来，专班组这群规划师们上下班时间是没有明确界定的，平均每晚9时下班。从年初至今，休息日不足10天。他本人几乎每周都要和美国、荷兰等国的设计团队召开视频会议，为了迁就国外规划专家的工作时间，他常常在夜深人静时开启电脑，与对方沟通方案。上周四，专班组规划师们和Gensler（晋思建筑）的规划师视频讨论中华路城市阳台设计方案，交流结束后，已是凌晨1时。

　　今年初，曾有一家公司开价百万年薪，挖望开磊前去就职。望开磊不为所动。他说：“生活中赚钱只是一方面，作为一名规划师，能参与到长江主轴规划这样的大事件中，会是终身难忘的经历。”

　　3家国际机构参与设计规划

　　建设世界级城市中轴文明景观带，必须要有世界一流的规划水平。据了解，今年初，我市提出按“一流团队、世界眼光、国际标准、武汉特色”标准，全力打造世界级亮点片区，随后在世界范围内广发“英雄帖”，在全国首创国际规划设计联盟，长江主轴规划就是第一个受益项目。

　　望开磊介绍，国际规划设计联盟入选的50家机构，代表了全球最高规划设计水准。其中，Gensler公司（晋思建筑）被《World  Architecture》杂志列为世界最大的设计事务所，设计了632米高的上海中心大厦、伦敦泰晤士河北岸滨河公园；SASAKI公司（善启设计）在美国设计机构中排名前十，曾负责上海黄浦江两岸总体设计，还设计了巴黎迪士尼乐园、北京奥林匹克公园；Foster+Partners公司（福斯特）获得过普利兹克建筑大奖，设计了美国苹果公司飞船总部。

　　经过反复对比，优中选优，我市敲定了3家国际设计机构开展长江主轴总体设计和城市阳台的设计工作。SASAKI公司（善启设计）负责制定江滩景观提升方案；Gensler公司（晋思建筑）负责汉正-龙王庙、中华路城市阳台设计；荷兰OMA公司负责江汉关和月亮湾城市阳台设计工作。9月27日，市国土规划局已组织专家会，邀请知名专家与3家机构进行了方案交流。

　　自行车骑行长江主轴将变成现实

　　“长江主轴最大的技术难点是什么？”面对记者的提问，一旁正在埋头研究图纸的长江主轴专班组规划师何寰抬起头，他说，当然是左右岸大道的规划。他介绍，交通轴是长江主轴“五轴”最重要的功能之一，我们不仅要把交通建设与堤防、城市阳台、观江游览道等建设有机结合，而且要有效处理好与历史文化街区的保护、市民休闲和城市防洪安全等问题，取得综合效益最大化。

　　为了确保左右岸大道的科学规划，市国土规划局组织市规划研究院、长江水利委员会长江勘测规划设计研究院、市城市防洪勘测设计院、市园林建筑规划设计院等多家单位成立专班，开展专题研究。选取巴黎塞纳河左右岸大道、纽约哈迪逊河滨水大道、香港维多利亚港滨海大道、上海黄浦江两岸滨水道路、杭州钱江新城之江路等5条世界级滨水道路进行案例剖析，穷举了所有方案的可能性，逐一比较分析，试图找到最佳实施方案。

　　目前，长江主轴左右岸大道已蓝图初现。武汉长江主轴左岸大道示范段为二七长江大桥至国博中心，长约16.5公里，计划建设为集“车行、慢行、观江观景”等多功能于一体的复合交通走廊；右岸大道示范段为二七长江大桥至武车路，长约6公里，并拓展至长江大桥，其中，二七长江大桥至武车路段拟结合堤防和江滩改造，采取地面拓宽及新增观光道的组合方式进行建设。

　　按照规划方案，市民到江滩游玩将更为便捷，13条慢行街道将联系左岸大道和轨道交通1、2、6、7、8号线站点，左岸大道还将布局24处过街设施，方便市民到达。右岸大道将结合武九铁路搬迁，同步建设水东路、国盛路、武车中路等13条垂江（平行）道路。

　　一辆自行车骑行长江主轴也将变成现实。结合江滩景观提档升级，左岸江滩二级平台将形成一条观光道，成为江滩内观江、观景、游览的主轴线；右岸大道将结合武九铁路搬迁，建设连续、无障碍慢行道和绿道。

　　节假日将上演桥梁灯光秀

　　长江主轴规划专班规划师张帆，负责桥梁美化、码头岸线整治等专项规划导则。近一年来，他往返于长江主轴两岸。为了搞清楚每个节点，他全部采用步行踏勘，其手机计步器上他的排名长期占据榜首。

　　本月，桥梁美化专项规划已结出阶段性成果。昨日，在汉口江滩，张帆指着不远处的长江二桥，边比划着边介绍，在分析世界著名桥梁时，我们总结，它们共有着绚丽的夜景灯光、艺术化的桥身设计、环境优美的桥下公园、大气的立面色彩、独特的桥梁结构、舒适的人行体验等，而这些也正是长江主轴上桥梁美化的规划目标。目前，已确定长江主轴上桥梁将采取整体亮化，烘托桥梁的结构美。同时，核心景观区桥梁将开展灯光秀设计工作，节假日时，市民和游客能在长江边欣赏到一场灯光秀大片。

　　据了解，十九大召开后，长江主轴专班组的工作更为紧张。按照大会精神，长江主轴核心景观带整体规划正在紧张制定中。江滩景观提升、城市阳台设计方案也正在开展中，待今年底，它们将揭开最终面纱。