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关于城市复兴高线公园的启示

http://www.chla.com.cn 2018-03-13 来源: 作者: 发表评论(0)

大家好,我是小蚂哥。已经不止一次有小伙伴想让我讲讲高线公园。由于炎炎的夏日,小蚂哥也懒得不行,所以文章就一拖再拖,抱歉~

关于城市复兴高线公园的启示

关于城市复兴高线公园的启示

不过谁让我们是自媒体,完全没有压力,各种东拉西扯放飞自我。

关于城市复兴高线公园的启示

anyway,高线公园其实很多地方都有,但一提起高线,没有特指的话,一般都说的是纽约的高线公园。

就是这个你在无数图鉴,和意向图中见过的项目~说的直白一点,就是轻轨变公园嘛~

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高线公园是一个棕地项目,关于什么是棕地大家可以出门左转,看我原来的文章。5分钟让你了解棕地【NO.27】

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小蚂哥觉得单纯的分析设计还是过于片面,所以再思考了很久之后,我决定先写下这篇文章。先来聊一聊高线带给我们的启示(关于高线设计分析我们还有一篇)

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小蚂哥上学的时候就一直听到一个词“城市复兴”,当时稚嫩的我还在想,城市肯定会越来越好啊,为什么还要复兴呢?难道被炸弹炸了吗?(如果是日本的话还真有可能)

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日本广岛原子弹前后对比

既然大多数城市都没有毁灭,那城市复兴如何说起呢?

我们还是先从身边的事情说起吧,小蚂哥的家乡郑州自古以来就是商城,也有“商都”之称。

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到了现代就变成了小商品批发基地了~号称北方义乌~~anyway,记得小时候郑州的银基,商业大厦,百货大楼还有二七商圈是最最兴盛的商圈,以至于小蚂哥学画画时买颜料都很便宜~。时光荏苒,这些老商圈在城市发展的洪流之中慢慢的衰败了,有些早已没有了往日的红火,而热闹恩的新商圈可能就在它旁边。

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以二七塔为中心的二七商圈早已经没落了

这让我想到了游牧民族,吃完了草就怕屁股走人了~我不否认城市发展的周期性,但这种游牧式的城市建设真的就没有问题吗?

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好,就让我们带着这个问题,来听听美国纽约高线公园的故事吧!

让我们回到一个世纪以前的美国,一战刚刚结束,美国一跃成为世界第一的工业大国,其工业产值超过欧洲所有主要国家之和!在当时自己所在的城市如果听不到钢铁的撞击声,都不好意思跟别人说你住在哪~

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一百年前美国城市的繁荣景象

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钢铁厂高炉~

而我们的主角高线所在的纽约曼哈顿就是当时最具活力的工业区:肉类加工街区(Meatpacking)、西切尔西街区(WestChelsea)和克林顿街区(Clinton)

为了快速从产地运送到加工地,在送往码头,曼哈顿在建设了地面的轨道交通。

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在那个汽车还没普及的时代,经常出现火车和马车并行的画面。

我们可以看看自己所在的城市,很多中国城市在留着通往厂区的货运铁道,这也是中国工业时期的象征。

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而这种轨道交通和城市交通完全是打架的,该工业区地面交通的铁轨和街道交叉口经常发生交通事故,导致穿越该区的第10大道也因此得名为“死亡之街”。因为短短几个街区就有105个火车交叉口。这是巴不得出事的节奏啊~

请看图说话:

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这样除了不安全效率还非常之低

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高线铁路于1934年投入使用,最初从34街延伸至圣约翰公园码头,高于街道30英尺,它的建成使地面105个火车交叉口得以消除,市民安全得到了保证。注意读题,消除了105个火车交叉口啊,原来简直丧心病狂。

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与其他高架设施不同,高线并未从街道上空穿越,而是从地块中央穿行。不仅有效避免了对地面交通的干扰,而且铁轨可以接驳工厂和仓库的上层楼面。火车甚至能够直接驶入建筑内部。

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可以说在当时确实解决了社会问题。

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转眼半个世纪过去了,1980年,随着最后一辆装载着冰冻火鸡的货车抵达目的地,高线结束了运输使命。

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为什么不用了呢?很简单,纽约变成了美国最大的城市,随之而来地价提高,工业转移,而居民也希望每天打开窗能看见绿色的植物。(果然是经济越发展,人越矫情啊)

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anyway,高线算是完成了它的使命。但奇怪的是从1980年以后,高线一闲就是20年,直到1999年才准备着手重修。

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小蚂哥喜欢玩的gta4中也有高线铁路的身影

 

那么这中间的20年为什么沉默了呢!?政府当然想过拆除,鲁迪?朱利安尼(RudyGiuliani)当市长时甚至通过了拆除议案。很多开发商也想拆除它来建造商业房产。但都不了了之了,为什么呢?

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一个字:钱。拆除这条工业巨龙需要大量的资金,但拆完了能干嘛?建房产吗?地方太小,估计连本钱都收不回来,所以政府和公司都犹豫不决,深陷在想拆但拆了赔更多的恶性循环之中……

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高线铁路在某些地方非常狭窄,即便拆了也不好利用

当然除了政府和地产,有一批人却一直主张保留,他们是周边的社区团体。激进分子甚至在法庭上与拆除拥护者对抗,试图重新恢复高线的运输功能。对于高线,拆与不拆、局部拆除还是整体拆除的拉锯战始终没有停止。

1999年,一个以社区为基础的非盈利性组织——“高线之友”(FriendsoftheHighLine)诞生了。可千万别小看这个组织,要知道高线变成了公园,主导者就是这个组织!

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高线之友向政府和各界述说他们的空中花园的想法,这让每个人都看到了复兴的希望:政府有了一个优质的建设项目,社区有了一个优质的空中花园,商人看到了新的商机,游客也在曼哈顿找到了新的景点!建筑师,风景园林师,园艺师都找到了一显身手的机会~

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既然想明白了,建设还犹豫什么?高线共分三期分别在2009、2011、2014年相继开放,废弃了30年之久的高线在经过漫长的等待之后,终于完成了华丽的蜕变。

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不仅如此在建成后,高线之友又承担起了运营维护的工作(承担了运营成本的90%),可以说高线公园的优质设计提供了一个平台就像一个精美的盘子,而盘子中盛什么菜可都要取决于运营了,高线之友作为一个非营利性的组织,组织了大量的活动。这是小蚂哥在高线之友的网站上找到的公园活动,好想去参加~

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你甚至可以在高线之友的官网上查到活动的日历,吸引你来高线的除了风景,还有各种party和活动。

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可以这样说,高线公园是在不大幅度增加成本的前提下,提升了区域经济,复兴了哈德逊河西岸,社区的居民回来了,游客来了……

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这是一个通过景观复兴城市的故事,也是一个讲述底层力量改变社会的故事。

好了高线的故事我们先讲到这里,这给了我们什么启示呢?难道我们也要搞一个组织去建议政府吗?

小蚂哥认为这是个意识问题,之前给朋友帮忙做景观评价的问卷调查,受访者多数都表示,我们填了这个也没用,政府做啥我们哪管的着啊。没错这就是现状。但我们可以先从小着手,现在已经有好多小区的物业由业主组织成立,管不了大的,至少可以把社区打理好吧。要知道亚文化已经是社会不可或缺的一部分。

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高线之友通过共享经济可以负担大部分运营开支

台湾在社区管理这一块做的非常先进(具体请查看纪录片《城市的远见》),甚至可以主导社区内的建设工作,这样不仅可以促进区域就业,也可以形成平台效应,盘活社区经济,试想一下,当社区的事情就是你的事情,社区还会衰落吗?城市发展还会是游牧式的竭泽而渔吗?

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好了,这期我们就聊到这,关于高线公园的设计,我们单开一期,且听小蚂哥如何分解~我是小蚂哥,一个热爱景观的人,我们下次见吧!!!

高线之友的网站为:www.thehighline.org本期图片多来自高线之友,特此注明。

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编辑:wanliyao
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